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说 明) S, c; d/ ]6 h% h; E
; P" J, [, P& w( O: `* |" Q* |# B8 C一、设计标准及设计规范" B4 I7 `1 L- g; m( n, G) P
1、设计标准
# a7 R$ H4 L7 m9 b. t3 h2 ?设计荷载：公路Ⅱ级
5 N) ~5 q' k9 u( r& v# C设计洪水频率：1/100
% k+ i! K7 X6 v. l* J2 U$ r桥面宽度：（0.5+7.5+0.5）m2 s- | n; {! m% s4 d" z$ R8 H
地震烈度：按7度设防
3 i+ ^6 [: P& v' O- n# D3 W* j 2、设计规范* \$ h! \( A- m ]( P
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
& Z5 v1 E7 v/ {0 |- x《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
( B: g( P. D/ T m: F《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
( A `4 p9 `3 z5 i6 P, t6 @; ?. D《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
8 P# v/ O# ]/ w+ n' i; [3 X《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
1 F, t D _+ G0 K《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007: p9 f# ]! W( C4 p/ j# a
《公路工程抗震设计规范》JTJ004-892 K5 w0 @# S# ]3 t/ F7 J5 e
二、主要材料( q3 h; Z1 t1 l
1、混凝土：3 ?& R- A- l+ i# o
混凝土标号 部 位
1 e8 C4 S0 U2 VC40 普通钢筋混凝土现浇箱梁: Z, V& |4 R6 c0 j' Z/ y9 S
C30 墩、台帽梁、台身及墩柱
+ r7 A2 ~/ I% ?# `C25 耳墙、背墙、系梁、承台及基桩6 i" N0 V( |% l: Q/ p* f }/ d. k% p
0 ~5 `! @! {5 r' Y( @. ?
2、钢材
( O5 O3 w- \8 _+ `钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
7 W! x+ r! ]; O* ]& N8 P9 Q7 l$ F 3、支座及伸缩缝
5 v3 v0 w% Q( p6 `& I本桥采用GYZ系列橡胶支座；伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。
* n) X0 m; f) |$ c3 m; \/ S$ k0 s4、桥面铺装：9cm厚沥青混凝土。
; l; `9 E( Y6 [ ?8 Y5、桥面防水：现浇箱梁顶面涂一层FYT-1型防水剂。$ x# ?5 V2 j' A) w) m
三、结构设计
4 c+ X" x5 h9 k! Y8 w8 J9 e 1、总体布置0 T9 D9 E4 W5 _7 r
本桥起点桩号K7+079.660，终点桩号K7+170.040，全长90.38m。本桥在平面内，从起点桩号至K7+136.772位于R=30m圆曲线上，从桩号K7+136.772至终点位于A=32.404的缓和曲线上；在纵断面上，从起点至桩号K7+123.750段位于R=2500m的竖曲线上，从桩号K7+123.750至终点位于纵坡3.5%的直线上。0 V: W6 S* F& P0 h+ Q
2.桥型结构9 w% ?6 |6 w- i3 t$ Y i# [
本桥采用4x20m普通钢筋砼现浇箱梁；0号桥台采用空心桥台，桩基础、4号桥台采用桩柱式桥台，桥墩为柱式墩，桩基础。
5 F* P! B7 o& ]5 U/ x0 @四、结构计算. t: N( ?/ ]$ ~
利用格构法将上部结构离散为空间杆系模型，用Midas2006程序作分析计算，用SAP2000程序进行校核。
. T+ d* Z# \) H# Z7 W; r$ C五、施工注意事项
8 ~: C( A$ M/ z7 Q1、施工单位技术人员应对本桥设计图认真阅读、复核，如理解不一致，应及时通知设计单位，由设计单位作出解释，以免造成不必要的损失。
) g; }3 h! S8 c7 N: r1 m' ^* Y2、箱梁采用满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的刚度和强度。在浇筑箱梁混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的100%，卸载后，及时调整支架顶面标高。箱梁混凝土浇筑顺序为底板、腹板，最后浇筑顶板混凝土。
8 N% i$ S( y0 c1 Q. v: t# K3、本桥箱梁现浇施工，应整联同时搭支架施工，不宜逐孔施工。# l: Z4 u2 C8 X: }
4、箱梁混凝土浇筑完毕后，应及时按要求进行养护，待混凝土立方体强度达到设计标号的90%以上时，方可拆模、卸架。
* J6 j8 t/ `5 f Y/ k5、本桥现浇箱梁位于异型曲线上，箱梁浇筑前应严格按曲线放样，以使箱梁外型同设计线型保持一致，位于超高缓和段箱梁，须按超高渐变坡度，详细计算各点标高，以使箱梁浇筑完毕能满足超高变化要求。
: R, V J& B! _* a6、箱梁砼浇筑前还须注意预埋泄水管、护栏、伸缩缝、支座钢板、通气孔等预埋件。
/ U _7 s/ K ?' S* R( L- a7、由于本桥位于曲线段内，施工时请依据箱梁实际弧线确定每根钢筋下料长度，并严格按照图纸提供的间距及根数执行。不得随意加大钢筋间距或减少钢筋根数。
; s* v7 A0 v2 B6 A9 A+ f8、在桥墩帽梁顶部，因有支座垫石钢筋网片，要求支座垫石和局部帽梁浇筑小石子混凝土，并采取措施保证混凝土质量。
- E) \% T$ A9 ~4 q+ D- K9、箱梁内中横梁及端横梁由于钢筋较紧密，在浇筑砼时要注意振捣密实。! U+ p9 N- p: s8 G0 j& f- ~
10、混凝土的浇筑必须连续进行，以减少工作缝，若工作缝不可避免，应在施工前凿净工作面上的浮浆，洗净表面后方可浇筑，但时间间隔应控制在上次浇筑的混凝初凝时间以前。% s* B, A: d& ]0 K: Y$ [
11、大体积U台混凝土台身可采用C25片石砼，但片石含量不宜超过台身砼体积的25%，所用片石应冲洗干净；桥台的侧墙顶砼浇筑时，应注意预埋护栏钢筋。
3 M' S9 |; `+ z+ Z" V7 a+ I12、在下部桩基钻孔施工前，应准确定位，墩柱及基桩钢筋笼的位置应准确放样，严防偏心。) C" G8 Z0 X. g
13、桥台台后填土必须分层填筑夯实，台后填料内摩擦角不宜小于35°。8 b6 _% K3 u) s" ?/ \8 ?. s
14、各桩基均预埋检测管，采用超声检测法检查桩基混凝土质量，施工时必须逐桩检测。桩基的持力层必须满足承载力要求。( [, e0 r& i# Z1 Q
15、空心桥台应在纵桥向每隔2m、横桥向台身底两侧各布设直径10cm的施工泄水孔；在距台顶面以下1.5m左右，三道竖墙相对应处纵桥向每隔2m布设直径10cm的通风孔；在台身尾墙底部预留2个1.5x0.8m的施工人洞，人洞处截断的钢筋应伸向洞内25cm左右，待桥台施工完毕后，用同规格的钢筋对应焊接，并用同标号的砼封堵。
: W+ g5 k+ N, D4 T4 j六、其它事宜9 Z; o2 j0 Z( P8 p1 d: |
1、设计高程线为路中心线。+ ?! M+ |/ \6 v. g9 t
2、坐标、标高采用北京54坐标系、黄海高程基准，施工前应确认平面坐标的高程投影面。
6 F5 I$ w/ Y1 F" g7 ~' U3、其它未尽事宜，应严格按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》执行。
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
