玉楚高速绿汁江大桥将创三项世界纪录！

11月20日11时58分随着缆索吊机将重达114吨的钢箱梁平稳落于塔旁托架上由中铁开投、中铁大桥局承建的玉楚高速绿汁江特大桥首片钢箱梁架设成功

大桥建成后将创造

• 首座单塔单跨钢箱梁悬索桥
• 最大跨度的单塔单跨悬索桥（主跨780米）
• 最大倾角隧道锚（54度）三项世界纪录
  

大桥位于玉溪市易门县与楚雄州双柏县交界处，跨越绿汁江，是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时，两岸均直接与隧道连接。

大桥主跨钢箱梁共计61个节段，为全焊接结构，这次吊装的钢箱梁为玉溪岸端梁，长6.34米，宽31.4米，高3米。所有钢梁架设将采用180吨缆索吊单节段吊装。


为保证项目首片钢箱梁顺利架设，建设者制定了专项吊装方案，结合项目实际对缆索吊进行了优化，打造“智慧缆索吊”，充分利用现代科学技术手段，综合了“BIM技术+可视化监控+索力检测”等技术形成了缆索吊智慧监控系统，有效确保安全性和作业效率。

大桥位于V型峡谷内，大桥桥面距存梁场高差达320米，施工难度很大，自2019年开工以来，项目部进行了一系列创新，针对玉溪岸隧道锚倾角的角度大出渣难的问题，技术团队自主研发了快速智能出渣系统，将隧道锚施工工期提前5个月，通过技术创新，获得多项发明专利、实用新型专利及省部级工法。

玉楚高速是广昆高速公路中的重要组成部分全长190.597公里项目建成后将结束楚雄州双柏县无高速的历史大桥两岸通行时间由原来的1.5小时缩短至2分钟
目前除主跨钢箱梁架设外大栗树隧道施工已进入最后冲刺阶段全桥已完成总工程量的87%建设者将高标准、高质量、高效率完成剩余工程确保玉楚高速公路2022年如期通车

中铁大桥局不愧是修桥国家队。