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[工程前线] 世界最大跨径拱桥——主跨575米平南三桥正式建成通车

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BComposite 发表于 2020-12-28 17:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2020年12月28日,世界最大跨径拱桥——平南三桥正式建成通车。这座横跨浔江,主跨575m的拱桥,向世界呈现了一幅气势恢宏的品质画卷,展现了中国拱桥的无穷魅力。
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引领拱桥发展新趋势
平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县西江大桥上游6km,是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。大桥全长1035m,主桥跨径为575m的中承式钢管混凝土拱桥,引桥采用预应力混凝土连续箱梁。其主桥桥面宽36.5m,设双向四车道,另设两条非机动车道、两条人行道。全桥总用钢量15000t,设计通车时速为60km/h。
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平南三桥的建成通车,不仅对改善平南县南北两岸交通状况,促进平南县经济社会发展发挥重要作用,同时开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先例,并进一步探讨跨径700m级钢管混凝土拱桥的设计建造技术,大幅提升大跨径拱桥的建造适用范围,引领拱桥发展新趋势。
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产学研深度融合 实现多项首创
据了解,平南三桥建设的过程中,不仅在原有的拱桥施工技术上进行创新,更将科技创新、技术装备、信息化成果、标准化管理及先进的工艺工法进行集成式应用,实现了多项关键技术的突破。首创将“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱座基础方案成功应用到拱桥施工领域;首创配备300吨吊装能力的缆索起重机系统,且搭建高达200m的装配式塔架,实现电气化自动控制;首创应用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术,以力主动控制代替刚度被动控制,将200m高度的塔架顶部偏位精确控制在20mm以内;首创基于影响矩阵原理的“过程最优,结果可控”扣索一次张拉计算理论,实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破,使9000t拱肋合龙精度在3mm内;首创采用C70自密实无收缩复合膨胀混凝土,运用真空辅助连续四级泵送工艺,助力钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注施工品质迈上新的台阶。项目在建设过程中gong创立20项研究课题,荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。
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凝聚产业合力 擦亮桥梁名片
大桥的建成通车,代表着大跨径拱桥建造技术又一次进步。
在平南三桥的建设过程中,广西交投集团作为业主单位,管理科学有效;广西交通设计集团、四川省公路规划勘察设计研究院两家公司,在设计上精益求精;广西路桥集团在施工组织上科学严谨,务实高效,较好地使用了智能化、信息化管理工具;广西大学科研团队提供了及时的技术指导;监控联合体科学严谨全过程监控。所有参建单位积极配合,形成产业链效益,为项目高效推进,提供了较好地服务和支持,实现了安全生产零事故、质量全优良、费用不超概算,工期提前15个月完工。它不仅刷新了拱桥跨径的记录,还打造了标准化、精细化、科技化、信息化的品质工程典范,成为了中国桥梁新名片。
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精彩评论1

metalv 发表于 2021-2-8 13:47:35 | 显示全部楼层
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