国内目前曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线斜拉桥合龙

嘻嘻哈哈 发表于 2020-8-19 00:00:00 | 显示全部楼层 | 阅读模式
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8月18日,随着机器的轰鸣声,位于黄河上游的兰州柴家峡黄河大桥最后一个节段顶推到位,主桥顺利合龙。这条兰州西部地区重要的城市主干道,将直接推动主城区的延伸发展和兰州国际港务区的建设。

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国内曲率半径最小

跨度最大曲线斜拉桥






柴家峡黄河大桥位于兰州西固区,与北滨河路相接,自东向西顺跨109国道,由隧道股份城建设计总院勘察设计,是兰州城市主干路网的西延线。柴家峡大桥的选线位置限于兰新铁路和黄河河道之间,展线空间非常紧张。
柴家峡大桥的设计总负责人、全国勘察设计大师周良带领团队在项目初期为桥梁选线时着实费了一番脑筋。通过多次的方案比选和方案研判,最终将大桥设计为双塔双索面斜拉桥,主桥与黄河斜交,曲线半径600m,主跨跨径364m。这样的设计,既能够保证桥墩设置不影响黄河泄洪安全,又保证了柴家峡水电站的正常发电。这同时也让柴家峡大桥也成为了我国曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线斜拉桥。
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输出上海经验

为桥梁后期运维提供保障







项目进程中,周良带领的项目团队始终关注大桥的“全寿命周期”建设管理,在设计之初就考虑到了桥梁在运营过程中的健康问题,从设计、建造,到后期服务,让大桥的运营拥有更长的寿命。

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在安全性方面,兰州位于地震高烈度地区,柴家峡大桥采用了新型横向减隔震体系,这是一种适用于斜拉桥、悬索桥的横向减隔震组合装置,通过液压缓冲装置配合横向金属阻尼器减少横向地震对桥梁结构带来的损害。隧道股份城建设计集团还研发了大位移多向变位可控伸缩装置,保证曲线桥梁特殊变形条件下的行车稳定和通行安全。
柴家峡大桥采用的预制树脂混凝土排水沟,其工厂化制作、现场拼装的优势不仅加快了施工进度,树脂混凝材料内壁光滑,在下雨天快速排出路面垃圾和污泥,减少路面水花,大大提高桥面行车的安全度和舒适度。
在智能化方面,创造性地采用了桥梁智能排水系统,安装AI摄像头,识别运输危险品的车辆,通过智能化远程控制平台及APP,随时随地监管排水设备,保护上游黄河水源地的水环境安全。同时在设计时就考虑了为桥梁预留检测设备和系统,建立健康档案,保证桥梁运营过程中对结构主要受力构件能够监测和追溯,及时发现安全隐患,通过数字化手段保证大桥的安全。

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随着“一带一路”国家战略的深入推进,兰州作为我国西北地区的桥头堡,承载着助力区域腾飞的重任,完善的交通运输网络将成为促进兰州持续发展的必要保障。
随着大桥的建成,主城区与兰州国际港务区的联系将会更为密切,进一步促进发挥这座连接中亚、西亚和欧洲市场的综合物流中心的作用。

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