不同的设计人员、不同的设计单位、不同的设计方 法、不同的设计理念差别较大。
3 i, k5 Q8 S- m5 {同样的跨度,不同的桥宽、不同的平面形状也会造成 不同的用钢量差别。. o9 k: ?% C I0 D
对于标准的不是异型结构的30~40m左右跨度钢箱梁,大体合理的用钢量标准在450kg/m2;2 ]4 B0 w% O$ c# y2 V
跨度越大,需要控制主梁的第一体系应力数值,需要的主梁梁高越大。* p& Q2 ^" H2 [! n8 j" b) b( C" \
国内大多数设计院的习惯对于横隔板做的相对强大 (后面将有相应篇章探讨横隔板的受力原理),相应隔板的材料增加,主梁的每平方含量相应增加。1 c- {& }5 m- X& @2 Z4 q, e, w
50m跨度用钢量480kg/m2
1 k2 f% a7 Y( r7 e2 R60m跨度用钢量530kg/m20 H2 {$ i, h# d) O v) L$ ? X" R
70m跨度用钢量550kg/m2# ~; R' m/ u4 n: p$ g: `
80m跨度用钢量580kg/m27 V, |8 y1 r1 r) g* X0 T
以上均是对应2015公路钢结构规范下仅供参考的用 钢量指标,实际设计中总的来讲15规范下设计的钢箱梁用钢量偏大。' N7 g. H2 X7 p# V+ M O
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