非常有特点的悬索桥 挪威 Gjemnessund 桥

挪威

吉姆内桑德桥 （Gjemnessund ）

乍一看没什么 ，仔细看看主缆，会有特别的发现哦。

主跨 623m  1992年竣工

[ 本帖最后由 清水明石 于 2008-1-7 19:24 编辑 ]

请问有什么不同啊？

那里不同啊？没有看出来。

哦 ，感觉应该还蛮明显的吧。

图片可以放的很大。再仔细看下。

第三张图片还是特写。

不知道这样做的好处是什么，猜想和锚定有关。

[ 本帖最后由 清水明石 于 2008-1-7 22:48 编辑 ]

有些看不懂，楼主说得是不是主缆边跨比较短，而且没有吊索。
类似的情况也可以在其他桥上见到啊，比如江阴长江大桥等。
不知道楼主想说什么，请明示

没想这帖还有一点难度啊

那这样吧，第一个答对的，斑斑加堡币吧:P 。


谢谢楼上的答题，不过说到类型，这种单跨悬索桥国内很多了，这不是要点哦。

[ 本帖最后由 清水明石 于 2008-1-8 19:51 编辑 ]

桥梁多宽？看上去引桥是独柱墩。索鞍，主缆没看出来什么特别的啊？

看不出来什么特别的，可能我见得太少了。主跨设了竖曲线

观察的很仔细。说的很有道理。

这座桥的最大特点还是在主缆上，

既然说道了索鞍，其实问题似乎就是从他开始的。

参考答案会在第二页放出。:P

[ 本帖最后由 清水明石 于 2008-1-9 23:31 编辑 ]

好像主缆的边跨不是圆形，而是扁的。可能边跨加了索股，使边跨的角度增大，跨度缩短，既能增加主跨刚度，又节省钢丝。

原帖由 纳百川 于 2008-1-10 11:57 发表

                               
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好像主缆的边跨不是圆形，而是扁的。可能边跨加了索股，使边跨的角度增大，跨度缩短，既能增加主跨刚度，又节省钢丝。

看上去主缆的边跨就是扁的啊

谢谢大家的支持，现在放出参考答案。

边跨主缆不是扁的，而是散开的。

每根主缆由3行×7列=21根封闭式锁口旋扭钢缆组成，称为露索式悬索桥。

那塔顶索鞍的地方怎么连接的啊？不懂，多多指教

关于这座桥的资料十分稀少，目前也只能到这个程度了，非常抱歉。

好遗憾！                 
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