重力式桥台后面怎么设计搭板？

有的设计院把背墙做大，放在背墙顶面。

关于搭板的计算，国内各个设计单位方法多样， 但基本原则就是为了防止和减少工后沉降，保证路面连续性，所以，这样，一般在桥台背后设置搭板和过渡板与现装道路结构连接。一般搭板是按其长度的0.7倍的简支板计算，其实是按横向宽度很大的整体式板计算的，而过渡板仅仅在面层配一层钢筋网。

弹性地基梁法应该比较准确，大家可以找找
重力式桥台虽然设计上说：采用内摩擦角为35的砂性填土对称回填，压实度达到95%以上，但施工中不一定就满足要求，很多为了抢工期，填土都不是分层压实，施工完2~3年内沉降量不小，导致桥头跳车需要铣刨重新铺面来暂时的解决桥头跳车问题。如果有桥头搭板刚柔连接，能减少沉降。下面是一个桥头搭板计算论文的摘要，可以参考

就是搭板搭在桥台后面那部分随桥台一起沉降，防止跳车，和什么桥台类别没关系吧

本人认为搭板仅仅是属于防止桥头跳车的，而在世纪中，由于台后填土沉陷，导致搭板空至，在很多的桥梁中已经出现

yuze1980 发表于 2009-4-2 18:37

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有的设计院把背墙做大，放在背墙顶面。

6 d+ l5 v% c3 i+ `9 g! b那是做的直墙式，不是牛腿式的搁置。

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