城市道路设计中常出现的问题

城市道路设计中常出现的问题

道路的技术含量相对桥梁来说并不高，但是在道路设计的时候，经常出现一些问题，这些问题，如果没遇到过，事先是很难想到的，所以说，道路设计是看似简单，实则复杂，需要你有大量的实践经验。
我建议大家都把自己在道路设计中遇到的问题讨论以下，避免出现类似问题，我先抛砖引玉：
1：生活支路的顺接。
城市道路跟公路不同，有大量的路网，还有大量的居民小区以及生产单位，都需要顺接。这是值得注意的问题。
2：排水的合理。
城市路面下的管网是很多的，大都很重视，但是路上的排水大家一般只考虑纵段，实际在横段上，如果现状老路改造，路边很可能存在的商铺等的大门会低于人行道，这时候，水多的时候，路面的水会倒灌，给居民带来很大的麻烦。

以上是我曾经亲身经历过的情况，希望大家多发表意见，以为同行的设计避免出现类似的失误。

城市道路地下管线一般设置在中央绿化带或人行道内。对于软基路段，设计单位往往将中央绿化带和人行道连同机动车道一并处理（处理要求完全一样）。本人认为，这样做不够严谨。因二者对地基承载力要求不一样。更何况有的城市主干道绿化带和人行道都很宽，而管线只在局部范围内分布，这样处理造成的浪费很大。

城市道路，路基处挖出地下水和地基含水量过大导致此处土质湿软一般怎么处理？有哪些处理方法？

我再补充如下问题:
1.桥头挡墙型式和桥梁不一致.
2.路基挖方中哪些是可利用方没交待清.
3.软基处理交工面至路槽底的厚度不足1.5米,路基压实度难以保证.
4.旧路改造时对老路标高没实测(只套地形图),造成实际与设计标高相差太大.
5.边坡防护设计应结合路基填料的类别，路基边坡的坡度，路基边坡所处的环境，以及雨水干管对地基的要求予以综合考虑.有的工程因高边坡处理不当,造成塌方等水患.
6.立交纵面设计中竖曲线的半径普遍太小。尽管能满足规范规定的最小值的要求，但结合实际线形情况就不一定合适了
7.地基处理没结合地形,地貌,工期及经济等因素(如有的在净空不够的跨线桥和高压线下还采用塑料排水板堆载预压)

楼上说的非常好

3.软基处理交工面至路槽底的厚度不足1.5米,路基压实度难以保证.

5.边坡防护设计应结合路基填料的类别，路基边坡的坡度，路基边坡所处的环境，以及雨水干管对地基的要求予以综合考虑.有的工程因高边坡处理不当,造成塌方等水患.

第5条说的没太理解，边坡防护设计为什么要结合路基填料的类别？

大家都发表一下意见！！！！！！！！！！！

不错,在学习中!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

旧路改造中，一定不能仅依靠现有的地形图，包括地形、地物的坐标，以及道路的标高，会有很大的出入，必须亲自进行道路放线

1、市政道路的标高很重要，如果和实际情况不符很容易和临街单位大门出现高差，我现在一般都是按照现有边石顶面标高来控制路中线标高，基本上就不会犯错误
2、我所在市属于平原，地势一般很平缓，造成所设计的纵坡很多小于0.3%的规范规定，虽然规范上说可以设置锯齿型边沟，但是由于该边沟不容易施工，另外给非机动车行使带来困难，所以很少设计，给排水带来困难。
3、城市道路决大部分都是挖方，地下管线很多，特别容易造成地基土处于潮湿状态，且东北地区施工期间多处于雨季，开槽后经常遇到地基土含水量过大，碾压后强度不足。如果处理呢？

旧路改造中，一定不能仅依靠现有的地形图，包括地形、地物的坐标，以及道路的标高，会有很大的出入，必须亲自进行道路放线     我觉得条很有道理

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

帮顶  学习中:) :) :) :) :)

xuexixuexi,xiexie

[ 本帖最后由 minmin434 于 2008-5-19 21:39 编辑 ]

确实是个好问题！　

我在南方,地处丘陵带,道路建设支护或者放坡比较多,在勘测放线时,对于横断面一定要测量准确,不然土方出入很大,到时候施工复测施工队会把你烦死的,甲方也会叼你,因为甲方开始如果一次性拿这些资金,和分2次拿这些资金是不一样的.

我正在学习当中,这些问题有待我们去进一步的研究,考证.

还没弄过!!学习了  全面发展!哈哈