有谁知道线路横坡和超高的区别？

有谁知道线路横坡和超高的区别，特别是超高是怎么在路基横断面中体现的？超高正负值如何定义的？
望高手解答，小弟不甚言谢！

圆曲线半径小于不设超高的半径的圆曲线路段为全超高路段，该路段内横坡为超高横坡，该圆曲线两端设超高缓和段及路线横坡向超高横坡过渡段，除上述路段外其余路段为 路线横坡。线路横坡在一个项目中一般是一定的，而超高横坡根据圆曲线的半径、交通流类型及设计速度、路面类型等条件是变化的。路线横坡考虑路面排水等因素，超高横坡考虑离心力及横向力的影响，保证行车安全与舒适。个人浅见，继续交流讨论，共同提高。

[ 本帖最后由 子菁 于 2007-11-5 22:55 编辑 ]

圆曲线半径小于不设超高的半径的圆曲线路段为全超高路段，该路段内横坡为超高横坡，该圆曲线两端设超高缓和段及路线横坡向超高横坡过渡段，除上述路段外其余路段为 路线横坡路段。线路横坡在一个项目中一般是一定的，而超高横坡根据圆曲线的半径、交通流类型及设计速度、路面类型等条件是变化的。路线横坡考虑路面排水等因素，超高横坡考虑离心力及横向力的影响，保证行车安全与舒适。个人浅见，继续交流讨论，共同提高。

路基横坡的作用用于路面横向排水。而超高是为了抵抗车辆高速通过曲线路段时的离心力而设置的。因此不论何处，路面横坡均设置，一般情况横坡为2%。而车辆通过曲线路段时的离心力大小与曲线半径成反比，与车辆行驶速度成正比，因此离心力的大小与曲线半径和道路设计时速有关。在曲缓段或缓直段实际路面横向坡度由两者叠加而成，构成渐变段。

求是  严谨  创新  ——Keep Moving........

[ 本帖最后由 子菁 于 2007-11-5 22:54 编辑 ]

超高值是指旋转轴与行车道外缘（或路缘带外缘）之间的超高或降低值，有正有负，以旋转轴为标准，比其高为正值，比其低为负值。

一般而论，超高由超高缓和段和全超高段组成。在横断面上，超高缓和段横坡由正常横坡过渡到零，再由零过渡到与全超高段一致的超高横坡，在全超高段，超高横坡值一定。

教材，看懂教材很重要，楼主。不过现在的教材真的很水。

超高是横坡的一种特殊情况