斜桥与正交桥柱

请问钭桥按正交桥设计造成双柱式柱的方向不与河流方向一致问题,该不该存在?

肯定会存在
+ e& i- p9 g) }! Z* g- a- B1 e如果是通航的河流，其斜度 不宜大于5度，如果是非通航的河流一般的经验和业主要求在15度以内可以做正交的。

可能牵涉到几个问题：
2 i: F$ P! p4 f- {$ S* g1.美观方面：斜交正做肯定影响美观。
; y. a2 |+ @  b8 C: z2.防洪问题：斜交正做引起的局部冲刷要大些，对河道的安全产生的影响也大些。
. z% V$ X3 z# m3.通航论证：斜交正做压缩通航净空，通航跨度相对减小，影响通航视野。
2 A- p/ r) @- s+ N4.桥长及投资：斜交正做很可能会增加桥长，增加投资。
* v6 L$ c! n. u5.设计施工：斜交正做在设计和施工方面相对简单一些
; K5 N! C& H# i4 W$ Y...
- O. F' C4 |6 U7 W- \是否存在，要结合设计施工的需要、业主的需要、地方上的需要综合确定

我最近也遇到类似的问题，道路与河道偏了45度，我们想做斜桥，简支板梁的单跨20米，这样的板梁是否可行呀，有什么要注意的吗？请教:D

钝角方向要进行加强。

板梁角度可以大于45度吗？请教！

一般来说是很少的
5 i' p  s2 o( i也有一些特殊情况，大桥应该是没有的

原帖由 majian 于 2007-9-13 20:51 发表

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* E2 P/ d. c; ]% s  p9 H5 k  \我最近也遇到类似的问题，道路与河道偏了45度，我们想做斜桥，简支板梁的单跨20米，这样的板梁是否可行呀，有什么要注意的吗？请教:D

( [% k5 U- e6 z& i/ S' Z" t注意钝角和锐角加强,方案还是可行的

看看大家讨论的 还正是爽:) :loveliness:

斜桥按照正交的桥梁来设计是很要命的：
0 `6 M' o8 J& n3 X首先，受力特点不一样：
1、斜交板纵向的主弯矩，要比跨径相当宽度相同的板的正交板弯矩要小；
2、斜交板荷载有向短边传递的趋势；
# x4 D2 K- l3 ?+ E' j1 V3、纵向最大弯矩值随斜交角的增大而由跨中向钝角边移动；
4、斜交板除在斜跨方向存在主弯矩外，钝角的角平分线上有相当于跨中弯矩的负弯矩；
# F; S% o/ q* @% }: i5 G. }; z/ D5、斜交板的纵向弯矩比正交的小但横向的比正交的大的多，特别是在跨中部分
6、斜桥在其钝角角隅处存在负弯矩存在，且它的反力比正交桥小；锐角处则相反；
: p5 Q" h3 D0 A1 \" P1 u& b8 U$ W7、可以用连系梁来比拟斜桥的受力特点
8、斜桥板边存在较大的扭矩（与正桥差别很大）
受力特点迥然不同，因此我建议不能用正交代替斜交

个人意见,一般不易正做，首先影响水流，二是影响通航。
可以考虑增大跨径一跨过河，或采用独柱墩的方式

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一般大于斜15度的都需要进行加强。就是在板的锐角底部和桥面钝角的顶部进行钢筋加强，详参各结构的标准图。