我再发几座
1.富民桥(见附件1)。富民桥设计为单塔空间索面自锚式悬索桥,桥塔为独柱,主跨主缆锚于主梁的两侧,边跨主缆锚于重力式锚碇,形成一个稳定的结构体系。主跨主缆采用三维空间线形,在立面及平面皆为抛物线,边跨主缆采用一组(两根并排)缆索不加竖向吊索形式。
2.蚌埠桥(见附件2)。蚌埠桥采用轻型非对称结构,造型如飘带的两侧人行桥与主桥一同构成一个三维结构,整个桥形轻盈通透,从视觉上给人以强烈的空间感。为满足海河通航要求,在每侧人行桥仅设置一个支撑,从视觉上形成向空中敞开的钢网构架。
3.慈海桥(见附件3)。全长330米,跨度100米,分为两层,上层为机动车专用道路,下层为人行道桥。慈海桥摩天轮直径为140米,相当于35层楼高,将超过英国泰晤士河畔号称世界上最大的“伦敦之眼”,跃居世界第一。轮外装挂64个360度透明悬挂式座舱,每个座舱可乘坐8个人,可同时供512个人观光。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟,到达最高处时,人们可欣赏到海河全景以及方圆40公里内的街景,晴空万里时,甚至可以看到天津港。成为名副其实的“天津之眼”。 |