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从前的日本的钢桥多采用金属支座，水平方向的支持条件为可动或固定。1995年阪神地震后，日本桥梁的抗震设计有许多重大变化。由于大规模地震时破坏力特别巨大，尤其对于水平方向采用一点固定的连续多跨桥梁，固定墩及其支座工作条件过于恶劣。于是对于新设计的多跨桥梁，均通过橡胶支座采用了水平力分散设计。在日本，通常只有铅芯支座或高阻尼橡胶支座等具有非线性特性的支座才称为免震支座，仅依靠橡胶的水平弹性作用起在各下部结构中分散水平力作用的支座被称为水平力分散支座。 - h# b. s: \/ ^8 r+ X
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橡胶支座的上下均有钢板，上边通过剪力键及螺栓与钢梁连接，下边通过锚固螺拴与下部结构固定。即使对混凝土桥，上下也都设锚固螺栓。如果在横桥方向不进行水平力分散设计时，在支座的侧面设置挡块。
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