个人看法, o' x9 W, W0 S) X6 Y) }% A' Z& N
颠覆应该谈不上了(重庆貌似从三号线后基本全面发展地铁)。 & D! \6 ]) O" P s- Y! N H跨坐式轨道交通未来的发展应该是在部分旅游交通为主的旅游专线及部分中下型城市的交通发展(总体需求量待后期发展)。比亚迪云轨发展的主要想法应该是通过跨坐式轨道交通概念来发展自己的车辆业务。 % P3 ]7 `3 z8 Q! S
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对于比亚迪的业务这个确实不懂,不过想通过云轨来实现在轨道交通市场的竞争个人感觉前途应该不咋光明。三线城市是量大区域广,但是又有哪些三线城市需要轨道交通呢,双向六车道的路都不一定跑的满,还花什么钱修云轨啊,估计南方人家有钱的直接去修地铁了。所以感觉云轨冲击轨道市场的前景有限吧。比亚迪的业务主要是做车的,它做云轨也是为了买车;土木的要是想搞本行肯定还是设计施工最多加后期运营管理。当然你说你有特殊关系去比亚迪高云轨的那就另当别论了(但是你能来这问,估计应该是不会有什么特殊的关系吧)。+ Q% G8 g8 p5 z' o