十堰已建成9座跨汉江大桥 另有4座在建或将建(组图)

建于1988年，现已被新桥取代的羊尾汉江索道桥

　　秦楚网讯（十堰晚报）文/记者 李寅 图/记者 张建波 特约记者 李军
　　水多的地方，不能没有桥。
　　沿汉江顺水而下，首先映入眼帘的是将军河汉江大桥。该桥位于郧西县与郧县交界的将军河口上游，前身是一座钢索木板桥。2006年5月28日拆除重新修建后贯通。
　　在郧县境内，十漫高速汉江特大桥、郧阳汉江公路大桥、郧阳汉江大桥、郧十高速公路汉江特大桥并驾齐驱，使郧县融入十堰市半小时经济圈。
　　在丹江口市境内，还有丹江口习均大桥、丹江口二桥、丹江口南水北调施工大桥丹江大桥横跨汉江之上。
　　在汉江上，十堰已建成跨江大桥9座，郧阳沧浪洲大桥、丹江口汉江公路大桥、丹江口市土凉大桥等3座大桥正在抓紧施工，我省汉江流域唯一的跨省桥梁——郧西县兰滩口汉江公路大桥拟于明年开建。
　　记者从市交通局了解到，丹江口库区共有桥梁2125座，共长86866米。从1994年开始，十堰桥梁样式增多，斜拉桥、钢管拱桥、T型钢构桥、刚架拱桥等。
　　一座座桥梁见证时代的变迁和发展，也铭记着库区人民对南水北调世纪工程的奉献。纵横交错的桥梁沟通南北，让库区百姓依水而居，出行交通便利，形成库区城乡经济发展新格局。
　　将军河汉江大桥：楚天汉江第一桥
　　该桥全长350米，宽12米，最长跨度为110米。该桥是十堰投资最大、 难度最大、技术含量最高的公路特大型桥梁之一。该桥位于郧西县、郧县交界处，临近陕西省白河县，是汉江进入我省境内的首座特大型桥梁，被誉为“楚天汉江第一桥”。
　　十漫高速汉江特大桥：连接十堰、郧县、郧西及陕西
　　该桥全长901米，单跨150米。2008年10月23日由以前单幅双向通行变成双幅双向通车，限速80公里/小时。该桥是十漫高速公路重要组成部分，连接十堰市区与郧县、郧西及陕西省。
　　郧阳汉江公路大桥：亚洲第一斜拉桥

　　该桥是沟通郧县城区和柳陂镇的一座双塔斜拉桥，跨越汉江，是209国道上重要桥梁，大桥全长601米。于1990年11月7日开工建设，当年2月1日试通车。是中国第一座地锚式大跨度预应力混凝土斜拉桥，当时同类桥梁中堪称“亚洲第一”。该桥通车，结束了从十堰城区过江到郧县全靠船只运载的历史。原国家主席李先念为该桥题名。

郧阳汉江公路大桥建设以前，车辆、行人要靠渡船摆渡到河对岸。

　　丹江口习均大桥：将丹江口库区江北江南连一体

   　该桥位于丹江口市习家店镇和均县镇之间，横跨汉江，是南水北调中线工程丹江口水库库区的移民规划工程，也是丹江口库区江北和江南连为一体的交通路网骨干工程，2007年9月开工，2011年4月28日通车。桥长678米，宽11米，设计时速60公里，总投资1.6亿元。该桥是丹江口市第四座跨江大桥，标志着丹江口库区交通大循环和两小时经济圈正式形成。

      郧阳汉江大桥：丹江口库区最长跨江大桥

　　该桥于2008年9月开工建设，2012年5月建成通车，是南水北调中线工程的补偿替代项目，也是丹江口库区的最长跨江大桥和景观桥。该桥全长2102米，总投资2.55亿元。该桥建成后，连接起郧县城区与长岭开发区，使十堰生态滨江新区变为现实。著名书法家、中国书法家协会主席张海曾为该桥题名。

　　郧十高速公路汉江特大桥：连接十堰、郧县及河南

　　该桥横跨郧县杨溪铺镇和青山镇，全长1031米，为斜拉钢构组合体系桥梁，大桥于2011年3月6日开工建设，目前已贯通。该桥是郧十高速重要组成部分，是连接十堰城区、至郧县江北乃至河南的重要桥梁。

　　丹江口南水北调施工大桥：连接丹江口城区左右岸

　　该桥位于丹江口大坝下游2公里处，全长1128米，桥面宽19米，由左、右岸引桥和主桥构成，总投资1亿元，2004年11月18日开工，2006年8月28日全线贯通。大坝加高工程物资、材料的运输将通过大桥完成，大桥连接丹江口城区左右岸，将使丹江口市主城区面积增加一倍以上。

　　丹江口二桥：建成时水深为国内桥梁建设之最
　　该桥位于丹江口大坝上游7.3公里处，2003年1月正式动工，2005年8月12日建成通车。主桥全长488米，桥面总宽12.5米，总投资7757万元，是我省“十五”期间计划在长江、汉江上建设的7座特大桥之一。该桥是一座深水高承台大跨度桥梁，平均水深55米，最深处61米，建成时水深为国内桥梁建设之最。该桥的建成解决丹江口市北部5个乡镇10万人出行问题，同时对促进鄂豫陕三省交界区域经济发展，支援南水北调工程建设具有重要意义。
　　丹江大桥：汉江上最早桥梁
　　该桥位于丹江口大坝下游4公里处，全长538米，桥宽9米，为预应力混凝土T型钢构，于1971年开建，为汉江上最早的桥梁。

因蓄水而修建的柳陂湖大桥

209国道柳陂高架桥全长4.3公里，是南水北调中线交通复建工程跨度最长的高架桥

库区上的高速公路桥梁