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近40年来，日本建造了多座有代表性的桥梁。受地震多发的影响，不论梁体和塔柱，大多采用钢结构，因此，日本在钢梁和钢塔制造、安装架设等方面均取得了一定的成就，也被公认为世界钢桥强国。
日本第一座铁桥是1868年的长崎铁桥，是从欧美进口的。日本自己最早制造的铁桥是1878年的弹生桥，大正时代（1912年）后，日本公、铁路桥的桥梁形式、架设技术都有非常大的发展。1923年关东大地震之后以东京震后重建为契机，日本的钢桥技术实现了飞跃式发展。1930年，钢桥引入了焊接技术，1960年之后高强螺栓逐渐被应用。
受德国战后重建桥梁技术的影响，日本的钢桥建设有了非常大的发展，其划时代事件是建设跨海桥梁，如西海桥、城岛大桥、若户大桥等。再后来，以经济发展、东京奥运会、大阪世博会为契机，建设了多条高速公路和东海道铁路新干线，这些项目促进了钢桥技术的快速发展。1970年以后长大跨桥梁的发展令人炫目，这主要源于特大工程项目——本四连络桥的刺激，如：1988年建成的濑户大桥，1998年、1999年分别建成的主跨1991m的明石海峡大桥（悬索桥）、主跨890m的多多罗大桥（斜拉桥），等等，成就了日本建桥史上的辉煌。至此，日本的大规模桥梁建设告一段落，进入了以桥梁维修为主体的桥梁管理的时代。
钢桥建造技术与时俱进
日本属于岛国，由四个大岛和若干个小岛组成，岛与岛之间或连接海湾的桥梁，大多采用大节段吊装，即不管桁梁还是箱梁，均在工厂制作成大节段（厂内制造时小节段或杆件之间一般采用焊接连接）、船运到桥位后采用大型浮吊吊装，这样可以大大减少桥位的工作量。因为，在日本人工费用昂贵，而机械费用相对较低，同时，大部分作业在厂内完成也有利于保证产品质量。如：2009—2011年建造的东京临海大桥（图1），这也是近几年日本修建的比较大的桥梁。
图1 东京临海大桥
东京临海大桥是分四个节段制作吊装的，节段之间包括顶板均采用了栓接连接，甚至不顾拼接板、高强度螺栓头对铺装质量的影响。这样做最大的优点就是桥位安装速度快，还不用担心焊接缺陷对桥梁耐久性的影响（图2）。
图2 大节段吊装
从历次大地震来看，钢桥的抗震效果较好，1995年的阪神大地震中，钢桥一个较为突出的破坏集中在钢桁梁压杆的屈曲破坏上。最新抗震理论利用这一特点，在设计钢桁梁时，故意让某些不很重要的杆件在强烈地震作用下首先屈曲，以保护主体结构。东京临海大桥便是第一个体现这一研究成果的杰作。
城市里的高架桥、匝道桥及桥墩等，出于抗震需要大多也都采用钢结构，且大多采用箱形连续梁结构。考虑到在城市或陆地上大吨位吊机施工不方便、成本高等原因，施工架设方案与跨海及海湾的大跨度桥梁相反，均划分为小节段吊装（一般划分成便于陆路运输的节段或块体），且节段间采用栓接连接。其桥位采用栓接也主要是出于加快架设速度、降低成本等原因，并最大限度地降低对市民日常生活的影响。
钢桥焊接技术精细完美
日本相关规范对钢梁杆件的焊缝有合理的要求，而不是一味提高焊接要求（要求深坡口焊接或焊缝熔透的很少）。
对于钢桁梁箱形杆件，要求盖板和腹板之间的棱角焊缝最小有效厚度不小于（t为水平板厚度，单位以mm计），在工程实际设计中往往选用+3～5；工形杆件一般采用角焊缝，焊肢大小根据腹板板厚确定，最大12mm。
对于钢箱梁桥，顶、底板两两对接及桥位环缝对接与我们一样，均采用熔透焊；U肋焊缝熔深要求大于0.75δ，但不能烧穿；板肋与顶、底板、横隔板与顶、底板均采用角焊缝，厚度8、10mm的板肋、横隔板角焊缝焊肢大小一般采用8mm，厚度12、16mm的角焊缝焊肢大小一般采用10mm。
对于钢塔柱，壁板之间的棱角焊缝要求与钢桁梁桥箱形杆件一样，中间大部分范围棱角焊缝有效厚度一般选用+3～5，端部600mm适当增大；腹板、纵肋与壁板连接焊缝，中间部位一般采用角焊缝，两端600mm范围内采用双面坡口角焊缝，焊缝熔深+5，外加1/5板厚角焊缝，最小6mm。
高度自动化和精细化管理
日本钢桥制造厂在钢箱梁板单元制造方面全面实现了机械化、自动化，大大减少了操作员工数量，提高了产品质量，降低了劳动强度及制造成本。
在钢桁梁制造方面，从1955年的西海桥（杆系拱桥）开始积累，到1974年的港大桥（钢桁梁桥），数字模拟试装开始普遍化，即对杆件进行精确测量及计算机试拼装，这样就大大减少厂内实物试拼装的工作量，并降低了制作成本。
钢桥制造的精细化有助于提高其耐久性，日本厂家在钢桥制造过程中，特别重视精细化管理，包括板单元的平整度或杆件孔群的孔型质量及毛刺清理、自由边缘的倒圆处理、焊缝端部的匀顺过渡及修磨处理、焊接间隙控制、成品保护等（图3）。
3 ~6 K8 |3 \' X5 r0 ?$ E; E3-1矫正后的板单元: Y$ M8 o- ]0 R& I" U: T9 V$ q/ p
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3-2板单元U肋端部细节处理
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3-3梁段涂装后的端部细节- f2 t, e/ N( O4 b: T. X
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3-4梁段间组装间隙均匀
图3钢梁的精细化处理
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
