悬索桥手算

1、设计荷载：桥面人群荷载：3.5kN/m2；
2、桥面宽度：人行道宽度：2×1.5=3m；
8 ?% A0 j- {( e& }. T; O( k- ]3、基本风压：500Pa；
4、地震烈度：7度；
$ P' w# w/ T$ t0 G5、计算温度：季节温差50℃。
三、结构设计概述
+ z" E0 K! ]) H金石滩滨海路桥主桥为自锚式混凝土悬索桥。主桥长108m，引桥长90m，全桥长198m，主桥跨径为24+60+24m，矢跨比为1:7.25。引桥为钢筋砼连续箱梁，跨度为3×15m。主梁采用混凝土连续梁，梁高1m。索塔为钢筋混凝土门式塔架，塔高27m，双塔双索面结构。
( z4 _$ l7 S; x# ?, O! Z! I+ ?. z桥塔    40号混凝土
墩桩    30号混凝土
. ~4 F1 R5 B2 z7 j- M主桥主梁及横梁    50号混凝土
引桥主梁    30号混凝土
主缆索采用由313根Φ7镀锌高强钢丝组成。钢丝的极限强度 =1670MPa,缆索采用工厂制造，缆索两端采用冷铸锚具，在端部主索套筒内设减震器。吊杆采用37根Φ5镀锌高强钢丝组成的成品索，下端采用冷铸锚具，上端采用热铸锚具。吊杆上端通过索夹固定在主缆上，吊杆下端锚于主梁上，主梁上吊杆间距为3m。主缆、吊索外的聚乙烯护套可根据业主需要选择色彩，增加桥梁的美观性。
8 G) |( P, R# K4 a所有基础均采用钻孔桩基础。
四、受力分析
1、计算模型
  C) Z! v. j' [: u* Q纵向整体受力计算按平面杆系结构来分析。单元和节点的具体编号见附图。
2、荷载及其组合
. k1 s0 G& }1 H  \) A, ?" P计算荷载如下：
1）自重
2）人群（3.5kN/m2）
3）汽车 汽—20
) q) B  x  z% C3 y3 N4）整体温差：降温30℃；升温20℃
7 x9 z# Z& l6 [  l" P" Y: P, _5）索塔日照温差±5℃
, b* [+ G; `0 S0 X3 g+ U$ \6）桥面日照温差+5℃
8 ?' h  l" N( w! A9 _7 Y8 n; f& L$ ^荷载组合如下：
组合Ⅰ：恒载＋汽车＋人群
0 y4 }  Q- U7 R- q组合Ⅱ：恒载+汽车+人群＋砼收缩+砼徐变+温度影响力
3、主梁内力计算
主桥、引桥内力如表一、二所示.
4、主缆内力计算
依公式 得到主缆的水平力：
' [" s  d& A5 y0 o+ Q8 `
则单根主缆的最大拉力为

$ q8 T2 D0 U" H" T, U1 x选用的313束Ф7的平行钢丝，其破断力为18910kN
则安全系数为：
7 E+ P4 v9 W- D0 ?" E+ W0 x+ Hn＝18910/5670＝3.34>[3]，满足要求。
7 ^: z- T4 ?: o' k5 g5、吊索内力计算
吊索拉力T＝300kN，采用37束Ф5的平行钢丝，其破断力为1140kN
则安全系数为：
7 P! v# N( R6 ^8 G4 _2 r6 Wn＝1140/300＝3.8>[3]，满足要求。
6、主桥主梁钢筋计算
! K$ P( w. F4 w+ w2 ?3 B( |- cM＝14345kN.M
经计算，需配2x28根Ф32的钢筋。
主梁裂缝：
＝0.0898<[0.1]，满足要求。