悬索桥手算

1、设计荷载：桥面人群荷载：3.5kN/m2；
2、桥面宽度：人行道宽度：2×1.5=3m；
2 Z# o2 j9 n$ b- E3、基本风压：500Pa；
4、地震烈度：7度；
5、计算温度：季节温差50℃。
三、结构设计概述
金石滩滨海路桥主桥为自锚式混凝土悬索桥。主桥长108m，引桥长90m，全桥长198m，主桥跨径为24+60+24m，矢跨比为1:7.25。引桥为钢筋砼连续箱梁，跨度为3×15m。主梁采用混凝土连续梁，梁高1m。索塔为钢筋混凝土门式塔架，塔高27m，双塔双索面结构。
9 u1 k; j. i9 }- d3 W5 s桥塔    40号混凝土
墩桩    30号混凝土
主桥主梁及横梁    50号混凝土
) d/ P7 ~1 w- P0 G6 t引桥主梁    30号混凝土
主缆索采用由313根Φ7镀锌高强钢丝组成。钢丝的极限强度 =1670MPa,缆索采用工厂制造，缆索两端采用冷铸锚具，在端部主索套筒内设减震器。吊杆采用37根Φ5镀锌高强钢丝组成的成品索，下端采用冷铸锚具，上端采用热铸锚具。吊杆上端通过索夹固定在主缆上，吊杆下端锚于主梁上，主梁上吊杆间距为3m。主缆、吊索外的聚乙烯护套可根据业主需要选择色彩，增加桥梁的美观性。
3 M6 h) R6 i0 ], s' B所有基础均采用钻孔桩基础。
四、受力分析
( e' T2 y6 [. E0 y$ _7 Z/ d8 R1 \6 o1、计算模型
; k& I  F+ V6 T, x0 ]9 l' S( q纵向整体受力计算按平面杆系结构来分析。单元和节点的具体编号见附图。
2、荷载及其组合
计算荷载如下：
  L# E$ V. }) y0 W- Q+ ^' c- n1）自重
4 O& |# P$ p7 u) d. J! |- Y2）人群（3.5kN/m2）
2 c* R' M2 O6 R, q- D7 J3）汽车 汽—20
4）整体温差：降温30℃；升温20℃
( U5 B5 {( _( w: Q( t- [5）索塔日照温差±5℃
3 W% w& c+ A& v( R- |9 P7 |+ N6）桥面日照温差+5℃
) I: r& S5 N; t荷载组合如下：
, E6 ^( N) Z. J5 k组合Ⅰ：恒载＋汽车＋人群
组合Ⅱ：恒载+汽车+人群＋砼收缩+砼徐变+温度影响力
3、主梁内力计算
主桥、引桥内力如表一、二所示.
9 Q, Q; x) l4 Y% ]+ ]; ~" n4、主缆内力计算
( v8 Y! {# O# {5 K4 k* B# W依公式 得到主缆的水平力：
) F8 Q) s$ m* ^, l
则单根主缆的最大拉力为
3 @5 K/ C  g1 p
选用的313束Ф7的平行钢丝，其破断力为18910kN
9 Y& @9 u8 c7 o; [9 ~" ~" Q则安全系数为：
n＝18910/5670＝3.34>[3]，满足要求。
7 r+ ?. p0 L# a- z. L1 G7 c5、吊索内力计算
  ~/ t6 t, C' L吊索拉力T＝300kN，采用37束Ф5的平行钢丝，其破断力为1140kN
则安全系数为：
n＝1140/300＝3.8>[3]，满足要求。
6、主桥主梁钢筋计算
8 p& I$ O% ~0 S" w; e  }, P( lM＝14345kN.M
经计算，需配2x28根Ф32的钢筋。
主梁裂缝：
7 e: @' G# E) N& Y0 C" ?＝0.0898<[0.1]，满足要求。