DUANG！英伦敦计划再造大桥，设计竞赛作品一览

泰晤士河全程共有桥梁200多座，而最近，伦敦为计划建造另一座标志性的大桥，搞了个桥梁构想图大赛，于是，建筑师们坐不住了，设计出了一些风格迥异的大桥~~一个个都感觉好酷炫！！！真希望duang的一下就建好，哈哈。 主页喜欢萌萌哒的粉色图2~~谁说我装嫩我跟谁急

据国外媒体报道，英国伦敦九榆树-皮米里科桥梁设计竞赛收到了74份优秀的桥梁设计作品，有的看起来像太空时代的过山车，有的将行人分流至拱门两侧的人行道，中间道供骑自行车者行驶。

                        
                                                                                                                                                                                        

当然，这不是我被要求来评论这一建筑竞赛的原因。旺兹沃思评审团包含一名著名建筑师，一名工程师和伦敦市长设计顾问小组的一名成员。二级“技术专家小组”将评估结构可行性和成本等实际问题。换句话说，美如画的设计并不能保证从竞赛中脱颖而出。即便如此，看到这些未来桥梁在真实场景里的样子仍具有一定的吸引力。

                                                                                                                                                               

千年桥是横亘泰晤士河连接圣保罗大教堂和泰特现代美术馆的一条优美的钢铁丝带。很快我们将见证花园大桥，一座由英国本土设计师托马斯•赫斯维克(Thomas Heatherwick) 设计的颇具争议的平顶式花园大桥。这座耗资2.7亿美元的大桥激起了民众的愤怒，当它在2018年向公众开放时，将成为目前建造的最昂贵的人行桥。

                        
                                                                                                                                                                                        

这项竞赛是由伦敦旺兹沃思区委托举办的，后者正在寻找建造九榆树地区一座“地标式”的桥梁，九榆树地区是伦敦最快速发展变化的地区之一。之前它只是“一片混杂的棚屋”，而现在已经成为“伦敦最华丽的居民区之一”，英国卫报这样描述道。然而并非每人都对这些设计前景感到兴奋。泰晤士河另一端皮米里科的居民坚定不移的反对这座桥梁的修建，认为它将减少宝贵的公共空间。

                                                                                                                                                                                        

先撇开政治不谈，看看这些设计作品也是一种享受。这一供行人和自行车者使用的交叉口的概念包含了大量不同的类型和方式。有些由俯冲拱形制成，其它的则有类似针头的尖顶，或者完全没有支撑物。很多有盘旋曲折的通道，少数包含了公共座位，其中还有一个是围绕着奇异温室而建造的。简言之，这些设计不乏低调和华丽的概念。

                        
                                                                                                                                                                                        

然而，在我浏览这些作品时，我注意到一个有趣的现象：我并非总会对这些桥梁设计有所感觉。在浏览了大量作品后，我意识到一个概念的展示是如何影响我对它的感知。这些桥梁的可视化方式包含了一系列广泛的特性。

                        
                                                                                                                                                                                        

建筑师利用草绘图和模型吸引顾客的历史非常悠久。在过去，利用这些媒介能够提供有关建筑公司交付真实设计能力的保证，3D软件往往是建筑师设计工具中必不可少的一部分。

                        
                                                                                                                                                                                        

然而，渲染也可能会带来新的问题。英国艺术家詹姆斯•布瑞德（James Bridle）认为渲染具备塑造真实的强大能力，而这是蓝图或者建筑规划图无法做到的。布瑞德写了一些有关建筑可视化的文章，他在自己的作品里也会使用一些这样的技术。

                        
                                                                                                                                                                                        

渲染让我们可以一瞥目前尚不存在的场景，这比草图或者绘画或者模型所产生的效果逼真得多。但是逼真并不意味着真实。

                        
                                                                                                                                                                                        

在这样的竞赛活动里，每一份最终作品都显示出闪闪发光万无一失的场景，似乎一经同意就能立即建造出来。这些都是精心雕琢的作品，每一个视线都被考虑，每一名行人都位于恰到好处的位置。然而，这些渲染图与现实的关系仍很难确定。

                                                                                                                                                                                        

这些都是精心雕琢的作品，每一个视线都被考虑，每一名行人都位于恰到好处的位置。然而，这些渲染图与现实的关系仍很难确定。

                        
                                                                                                                                                                                        

还有完美的金属极简主义设计，瀑布造型的放大镜，以及巨大的紫色科幻感十足的意大利面造型。

                        
                                                                                                                                                                                        

这些仅仅是这项竞赛征集的众多叹为观止的设计作品的冰山一角。

                        
                                                                                                                                                                                        

这些渲染有多真实？

                        
                                                                                                                                                                                        

完美创造的数字图片是否就意味着更有竞争力，就像曾经的草图和模型一样？

                        
                                                                                                                                                                                        

还是存在一些更有害的问题，例如这些设计工具能够利用浮华的外表更好地隐藏一份设计的本质缺陷？

                        
                                                                                                                                                                                        

具有最有才华的3D软件奇才的建筑公司就一定比其它竞争者更有优势？

                        
                                                                                                                                                                                        

如果我们事先没有看到那些精美的树木、摄影般逼真的细节，那么花园大桥的项目还会被批准吗？

                        
                                                                                                                                                                                        

一切都很难说，但是通过一览旺兹沃思竞赛的设计作品，很明显有些建筑师使用这些新工具的能力要更加娴熟，而这几乎肯定会影响我们评判这一作品的方式，无论我们是否意识到这一点。

                        
                                                                                                                                                                                        

“在过去，当人们规划高耸入云的建筑物时，评审委员会必须到达建筑物的高度才能获得视线感，” 布瑞德在一次采访中这样说道。“而现在对设计概念的审批是基于开发者提供的CGI （计算机合成图像/电脑三维动画）图像，它能够提供你想要看的任何视角。”

                        
                                                                                                                                                                                        

然而，这些渲染图与现实的关系仍很难确定。

很富有想象力！震撼！

好牛啊，英国佬好有想象力

很有创意。关键结构成立吗。悬索桥主塔底部能铰接？

有几个钢结构的景观桥做的灰常好，英国佬很有想象力，

好牛啊，英国佬好有想象力

Shortlist unveiledfor Nine Elms to Pimlico bridge competition
由专筑网徐晓娴，刘庆新编译
阿曼达·利韦特和霍普金斯在入围的建筑师的候选名单内，他们设计了一个能让行人和自行车跨越伦敦泰晤士河的大桥。
Amanda Levete and Hopkins are among the architects shortlisted to design a new pedestrian and bicycle bridge across London's River Thames.
奥雅纳工程顾问有限公司与建筑师霍普金斯和格兰特公司共同合作完成。
有四个建筑师和工程师团队被选来设计从伦敦西南方的九榆树到皮姆利科的新的跨河大桥，要与托马斯·赫斯维克所设计的城市花园桥竞争。
这些成功的团队有：Buro Happold with Marks Barfield Architects and J&L Gibbons Landscape Architects；Bystrup with Robin Snell & Partners； Arup with Amanda Levete Architects；Arup with Hopkins Architects and Grant Associates。
最终角逐的名单是由评审团以不记名的形式评选出来的，评审团包括Rogers Stirk Harbour + Partners的建筑师Graham Stirk，工程师Henry Bardsley，设计委员会的Pam Alexander，伦敦旺兹沃思和兰贝斯行政区的议会领导人。
Ove Arup & Partners Ltd with Hopkins Architects and Grant Associates.
Four teams of architects and engineers have been selected to design the new river crossing in south-west London between Nine Elms and Pimlico, rivalling Thomas Heatherwick's proposal for a Garden Bridge elsewhere in the city.
The successful teams are: Buro Happold with Marks Barfield Architects and J&L Gibbons Landscape Architects; Bystrup with Robin Snell & Partners; Arup with Amanda Levete Architects; and Arup with Hopkins Architects and Grant Associates.
The finalists were selected anonymously by a jury including architect Graham Stirk of Rogers Stirk Harbour + Partners, engineer Henry Bardsley, the Design Council's Pam Alexander and council leaders from the London boroughs of Wandsworth and Lambeth.  

Ove Arup & Partners公司和AL_A，Gross Max, Equals Consulting，Movement Strategies合作的项目。
入围的团队现在开始将要按自己的方案进行详细设计，最终的赢家名单会在深秋揭晓。
伦敦旺兹沃思议员领导Ravi Govindia说：“提交上来的作品质量大大超过了我们最好的预想，而且，这个比赛所激发起的全伦敦对于这个项目的兴趣是巨大的。”
“魔鬼往往会出现在设计细节中，在下一个阶段我们将会知道这四个高技能和创新的设计团队是否能应对这个项目所呈现的复杂挑战.”
Ove Arup & Partners Ltd with AL_A, Gross Max, Equals Consulting and Movement Strategies.
The shortlisted teams will now develop their ideas into detailed designs, and an overall winner is set to be named in late autumn.
"The quality of the submissions went beyond our best expectations and the interest this competition has generated across London has been tremendous," said Wandsworth Council leader Ravi Govindia.
"The devil will be in the detail and the next stage will show us whether these four highly skilled and innovative design teams can meet the complex challenges this project presents."  

横跨泰晤士河的新的人行天桥比赛是由旺兹沃思协会在2014年12月发起的。
该项目预计耗资四千万英镑并且这只是一个不止十亿英镑的基础设施大修的一部分。这个大修的区域是伦敦南部被称为九榆树的地方——从巴特西延伸到沃克斯豪尔，包括新的美国大使馆和巴特西电站项目。
旺兹沃思地区是以2013年的伦敦交通研究为由提出的这个方案构想，并表示，它已经从九榆树的建设项目中分配到了两千六百万英镑的资金。
The competition for the new pedestrian and bicycle bridge across the Thames was launched by Wandsworth Council in December 2014.
The project is expected to cost ￡40 million and is part of a wider ￡1 billion infrastructure overhaul for the area of south London known as Nine Elms, which stretches from Battersea to Vauxhall and includes the new US Embassy and the Battersea Power Station project.
Wandsworth referenced a 2013 Transport for London study as the justification for the scheme, and says it has assigned ￡26 million of funding from the Nine Elms projects towards building the winning bridge.  

Bystrup Architecture Design and Engineering联合Robin Snell & Partners, Sven Ole Hansen ApS, Aarsleff和  F Lighting.
74家匿名设计候选名单早期于二月公开。但是负责泰晤士河北边河岸的皮姆利科的威斯敏斯特地区政府说，这并不是简单的一座桥的设计。
威斯敏斯特的工党议员在网站上发表评论道“我们的人员不得不，并且继续对议会有关桥梁提案的决定表示强烈的反对，因为一座新的桥梁将不得不再在威斯敏斯特有个着陆点，而这将对交通，对人流和对居住环境都有影响，对于桥梁周边视觉和生态环境亦是有冲击。”
Bystrup Architecture Design and Engineering with Robin Snell & Partners, Sven Ole Hansen ApS, Aarsleff and  F Lighting.
A shortlist of 74 anonymous designs was unveiled in February. But Westminster Council, the authority responsible for the land in Pimlico on the north side of the river, said it did not want a bridge.
"Our officers have, and continue to express strongly the Council's opposition to the proposed bridge, on the grounds of its visual and environmental impact including the impact that a new bridge would have at a landing site in Westminster, on traffic flows, pedestrian movement and on residential amenity," said a statement posted on the website of Westminster's Labour party councillors.

出处：本文译自www.dezeen.com/，转载请注明出处。  

                                                   

由 bystrup建筑设计与工程事务所领导的设计团队赢得了" 九榆树区皮米里科桥设计竞赛"，其方案获得了竞赛评审委员会的一致认可。如果该方案获得旺兹沃思议会的认可，则该团队作为该项目的优先竞标人，将被委任开发伦敦中央的第一座专门为骑行者和行人设计的无车大桥。整个团队包括robin snell & partners, svend ole hansen ApS, aarsleff, F lighting aecom, COWI engineering和  DP9。

竞赛于2015年初开始，在三月份宣布 四位候选人名单前，共吸引了超过70个参赛方。最终该方案获得评审委员会的一致认可，击败了amanda levete, marks barfield, 和 hopkins 建筑事务所。

格雷厄姆 斯特克，罗杰斯建筑事务所高级合伙人、竞赛评审委员会主席，说道："这是从四个出色的团队中进行的极其艰难的选择，但是最终我们认为bysruo和他们的伙伴提出的方案最能够契合我们在设计任务中提出的挑战。他们的策略是优雅并简单的，他们渴望去赞美这条河流，并去创造属于桥梁本来的样子-一种真正美的事物。"

"他们与大地轻轻接触的设计方法是值得赞赏的，并且对于通过灯光和表面纹理来管理桥梁上运动的探索也是有趣且别出心裁的。他们将桥看作是一处可持续的交通载体和一处充满魅力、乐趣和欢乐的新公共领域。"  

　　"我们很高兴能够有这个不可思议的机会为伦敦设计一处新奇且现代的基础设施，"erik bystrup代表设计团队评论道。"从一开始，我们就想设计一处优雅的桥梁能够满足所有人提供简单且自由的通行需求，并且对两岸连接点的影响降到最低。我们非常激动这将成为泰晤士河上第一条行人与自行车共享的大桥，载入伦敦跨河大桥丰富的历史。"
　　随后旺兹沃思议会的金融和企业资源委员会将会讨论评审委员会的推荐。议会执行团队将在2015年11月30日最终决定。   

　　由 建筑学院翻译
　　图片由bystrup architecture, design and engineering提供



                                                   

好漂亮的桥啊，脑洞大开啊