为什么最近有些专家要求设计荷载为1.3倍的公路-I级？

jw2006 · 发表于 2013-9-30 10:32:32

最近部分高速公路项目审查时，为什么有些专家要求设计荷载按照1.3倍的公路-I级检算上下部结构？难道是与国际接轨？我知道英国规范BS5400-2-2006中车道荷载比中国规范的车道荷载要大，其他国家的什么情况？有知道的讨论讨论？

zclld · 发表于 2013-10-1 19:07:59

是不是该高速公路有特殊性？

mcge · 发表于 2014-1-21 09:48:09

我这边一般做跨越铁路桥梁跨铁路联一般采用1.3活载，其他的没有什么听说过还要用1.3倍活载

sjyxdf · 发表于 2014-11-22 20:27:03

应该是考虑超载吧，我们这边在计算独柱弯梁桥时，要增加1.3倍公路-I验算其稳定性

wyouc2000 · 发表于 2015-8-7 17:05:28

收藏了，感谢分享。

舍得 · 发表于 2015-10-14 14:51:02

是的，上跨铁路的桥梁，一般要求1.3倍公路I级荷载，其他的都没有提高

一步一步来... · 发表于 2017-10-24 11:25:58

城市桥梁车重是70t，而公路I级是55t，70/55=1.27~1.3。应该是这么考虑的吧

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