支座型号中设计承载力和容许承载力

superhugo 发表于 2013-9-20 08:48:41 | 显示全部楼层 | 阅读模式
支座型号中给出的是设计承载力。在得到不同荷载组合情况下的支座反力后,需要与支座容许承载力比较(铁路桥,容许应力法设计)。不知道支座容许承载力与设计承载力之间的关系如何?查了好几本铁路支座规范,似乎都没有提支座容许承载力取值的问题。
: s- g6 i# f/ q1 |1 t, _, G5 g
精彩评论倒序浏览

1.2万查看9评论

chxysjs 发表于 2013-9-20 23:44:31
支座型号规范上有说吧?好像是比最大反力低10%吧!
举报 回复
superhugo 发表于 2013-9-21 09:11:44
chxysjs 发表于 2013-9-20 23:442 J& x/ g' w4 A3 i
支座型号规范上有说吧?好像是比最大反力低10%吧!

5 J! O& {8 @! Y  |  X* {7 g, i& F+ T我不是问的支座型号。是支座容许承载力如何取值的问题。和设计承载力有什么关系。; l- j! o4 M! x, y; H
举报 回复
superhugo 发表于 2013-9-21 09:16:15
chxysjs 发表于 2013-9-20 23:44
, H  ]  u- ^5 t' ^0 h4 t支座型号规范上有说吧?好像是比最大反力低10%吧!
* x/ K3 k4 k9 B, g6 b
我不是问的支座型号。是支座容许承载力如何取值的问题。和设计承载力有什么关系。+ x) H  L# X$ }7 Z
举报 回复
seulqs 发表于 2013-9-21 14:34:07
支座容许承载力,那是厂家提供的支座参数。
2 k. o* a9 y) U* A一般情况下,提出设计所需要的吨位即可。  C  ~. H4 [8 ?& T. R( a# i0 I
大部分国铁线都会事先确定好用哪种支座,这些支座参数都是已知的。
' D% {4 o+ c% |如果你问的是特定支座,它的容许承载力是如何出来的,那得厂家。属于企业标准。设计不关心。
举报 回复
superhugo 发表于 2013-9-21 20:08:04
seulqs 发表于 2013-9-21 14:34
& f, [( U- N% m  v0 R6 k) ~& C支座容许承载力,那是厂家提供的支座参数。
! ^( B( ~* ^& m3 n0 J/ q一般情况下,提出设计所需要的吨位即可。, y6 s$ \0 W8 w- _- }4 |' @" r
大部分国铁线都会事 ...

% s1 m: K+ \  P( `& I$ L. m感谢回复。以下面的支座型号为例,TQZ-T-40000GD  表示铁路球型支座中的固定支座,设计承载力为40000kN。那么根据荷载组合计算的支座最大反力,应该与这个设计承载力比较,还是和容许承载力比较?看过设计图纸了,支座参数里面并没有给出容许承载力。
6 `4 [* R3 b8 h6 o& @( N

点评

一般不允许超出。  发表于 2014-5-20 13:51
40000KN就是支座的容许承载力。支座反力的最大计算值应该小于这个值。但是一般情况下,也可以允许一定的超出,比如5%。  发表于 2013-9-22 09:23
举报 回复
chxysjs 发表于 2013-9-22 23:37:10
我没叫你查型号,我是说板式橡胶支座型号那本规范有说明支座选取原则
举报 回复
superhugo 发表于 2013-9-27 23:08:11
chxysjs 发表于 2013-9-22 23:37) y4 r7 Z, E5 `# O
我没叫你查型号,我是说板式橡胶支座型号那本规范有说明支座选取原则
. d+ o* j; z# G7 S! R! u. v
好的 感谢建议。得好好研究下铁路和公路的那几本规范了
6 o+ I& q9 |4 k  J5 g) ^( X
举报 回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 
 
  • QQ:56984982
  • 点击这里给我发消息
    电话:13527553862
    站务咨询群桥头堡站务咨询桥梁专业交流群:
    中国桥梁专业领袖群
    工作时间
    8:00-18:00