1 适用范围
% R+ a" n3 {) F. Y u) O& Z 本作业指导书适用于铁路隧道整体道床施工和作业。5 S3 b! m0 ]& b4 E! g5 r
2 施工准备( Z& A1 e- S" I U8 ]" V
2.1 材料
5 t. Z: b0 x5 Z+ f! w1 N6 e+ f 钢轨及相应的配件。预制钢筋混凝土支承块,木楔、砂、碎石(卵石)、水泥。4 d' i e2 O2 i/ t2 ^8 g+ S' w
2.2 机具
/ I6 ?8 C3 p4 ?+ b 钢轨支撑架、插入式振捣器、混凝土双拼拌合机、运输车辆、撬棍、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢卷尺、米尺、线坠、抹面工具等。
7 ?; T! I) g4 `- A0 N2.3 作业条件1 B/ {7 d' d9 {1 r
2.3.1 基底施工已完成,作好施工排水与基底处理。基底处理工作内容包括:欠挖检底、超挖回填、清除须碴、杂物等。
6 D& d+ R, t$ X% ^: z$ V/ K* E2.3.2 修筑排水侧沟,并铺好水沟盖板。7 y$ g/ Z$ C- e( P6 Q; I. E
2.3.3 修筑人行道,人行道高程误差不宜大于+10mm、-20mm,高道床一侧宽度误差不得大于±10mm。人行道混凝土强度达到5Mpa时,可铺设运输轨道。
+ {# T& W" a4 V7 h6 z2.3.4 测量标桩的埋设$ p' e; D, e) m; D
控制桩的中线,水平应根据隧道贯通测量经过调整闭合的控制点测设;直线每隔120m,曲线每隔60m和曲线起止点,缓圆点、道岔起止点等均应各设置一个点。$ u7 j: [/ G i! L- l+ ^; P: ?
直线上每6米,曲线上每5米各设置一个加密基标点。
( F2 L& A" o4 w! h" |4 t 2.3.5 技术人员充分熟悉图纸,对操作人员进行详尽的技术、质量、安全交底。1 S) n1 i: O0 \2 O) _/ m8 z
3 操作工艺
9 R- M" x. r5 |, A6 j* L3.1 钢轨架设和调整0 I* E7 h; [+ m5 Q4 G+ O2 N
3.1.1 钢轨大致定位
8 O4 H# N% j. y+ A8 g% ?3.1.2 钢轨支撑架架立间距:直线段宜3米、曲线段上宜2.5m设置一个,并直线段支撑架应垂直线路方向,曲线段支撑架应垂直线路的切线方向。
- w+ J( J# ? f1 D D' B# ~3.1.3 按设计位置用扣件将钢筋混凝土支承块扣紧并固定在钢轨上,使承轨槽与轨底密贴,支承块定位应符合质量标准要求。
9 q: I9 f6 u- m* \9 }, @: c3.1.4 钢轨方向、水平。轨距到位后,再用吊轨架经反复调整,精确定位,亦应达到质量标准要求。4 G D/ X+ I# ]+ l
3.2 灌注整体道床砼: V1 v9 s* p; E
3.2.1 砼灌注前,应将铺底或仰拱填充底表面凿毛并冲洗干净,将支承块充分湿润,所有钢轨扣件,支撑架横梁及直立螺杆应加护罩;对钢轨及支承块的方向、水平、位置以及扣件的连接,轨底坡度再作一次检查,技术要求应符合相应的规定。( A! o; u) A1 ^+ q
3.2.2 灌注混凝土过程中,支承块四周及底部应加强捣实,与道床混凝土结合良好。' H" v9 m; ^( x, [
3.2.3 道床表面应抹面整平,道床面与支承块承轨槽面高差及排水坡应符合设计要求。
- x& P$ [' D, c: R/ w3.2.4 在混凝土灌注过程中,应随时检查轨距、水平,发现问题立即纠正。1 |! K- f. Z0 v) e
3.3 砼灌筑完毕后,应派专人养护,经常维持其湿润状态。. B5 y& [ I" j$ S2 f" W. B/ ?& G
4 质量标准- k( ~7 L& ~, d# j" ~3 |0 F2 T3 A
4.1 道床基底处理工作应按隐蔽工程办理,每段处理完毕,在混凝土灌注前,应经专职检查人员验收签认后方可进行道床混凝土施工。
; j$ ^5 l5 C* K4.2 干净湿润混凝土支承块,位置允许误差:纵向±10mm,横向±2mm,水平±2mm。
) L0 @0 z5 Q" ^* q# Q6 y4 W# V, }4.3 钢轨经调整后,应达到:轨距+2mm,-1mm,水平±2mm,曲线园顺并应符合正矢要求。
1 j3 Y4 b( }1 T; {: D2 O4.4 线路中控制桩测量误差:中线偏离不得大于2mm,水平不得大于±2mm,纵向距离不得大于1/5000。& j6 s$ G$ ]6 S5 l
5 成品保护
4 C6 L9 U) s# t0 s' _2 t6 o/ Z5.1 混凝土灌注后应避免与流动水相接触,也应避免隧道漏水直接冲刷新灌筑的道床。
+ B0 W5 u* a3 @6 F$ T5.2 道床混凝土强度达到5Mpa时,方可拆卸钢轨及钢轨支承架。在混凝土未达到设计强度70%之前,严禁各种车辆在道床上通行。% A$ b; r# ` Y/ K% J; F
6安全注意事项
1 ~4 |2 D+ Z3 w' x" H, E+ j+ `4 M6.1制定材料运输、贮存、使用、领取以及隧道开挖、运输、防尘等主要工序的安全生产细则。做到每道工序都有制度,都有人管。
' u6 [: g5 m0 f i7 Q v1 s6.2建立工程运输调度,统一指挥。选择适宜的机械设备;机械设备加强养护,提高工作效率,为安全生产创造条件。
/ b% P* d* [, I* p* I8 P1 j6.3机械设备实行定人、定机、定岗位的“三定”制度;认真执行安全操作、保养和交接班制度。1 n" ^6 d4 k2 R/ D
操作人员必须进行岗前培训,考核合格后持证上岗;各种作业人员必须持有劳动部门颁发的操作证。% Q. t: }8 E% @/ S/ D" x! N5 o
各种受压设备容器均应安装压力表、安全阀,并在使用前进行调试实验,合格后方可使用。2 s% C& R+ `* x" x. E5 g
各类机械设备和电器设备严格按操作规程办理。/ y: q5 b% V* K
6.4加强运输交通安全的管理。
0 s# H' ^: F$ M' I! m" a6.5加强施工用电管理,对施工电线路经常检查维修,严格按照施工用电的相关规范操作。) g1 Z& T1 }3 D9 F. D6 n
7 环境保护
6 [# Z5 g1 k' q7 |; P( P7.1现场主要道路采用硬化地面;
" ]9 c5 Y! i2 G7.2临时露天存放的水泥、白灰等易产生扬尘的材料应进行覆盖;
' |( M; R, e* a6 d) e& o7.3 整体道床施工过程的弃渣必须统一堆放定期清除。 |