1.世界最长的桥：庞恰特雷恩湖2号桥
庞恰特雷恩湖桥（Lake Pontchartrain
Causeway），位于美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖上，连接新奥尔良和曼德韦尔（Mandeville），全长38.4公里，被认为是世界上最长的桥而收录在吉尼斯大全中。
庞恰特雷恩湖桥由两座平行桥梁组成，其中1号桥1956年建成通车，2号桥1969年建成通车，2号桥比1号桥约长16米，为38,4442米。大桥原来双向收取通行费1.5美元，1999年5月为缓和交通堵塞，改为单向收取3美元通行费。
2005年8月，在遭到卡特里娜飓风袭击后，大桥虽也受损，但损害几乎全在较老的1号桥，且大桥的基础仍然是完好的。由于飓风摧毁了I-10高速公路，庞恰特雷恩湖桥成为救援队伍进入新奥尔良的主要通道。
2.世界最长的跨海大桥法赫德国王大桥，长25公路，中国的杭州湾跨海大桥全长36公路，但还在建设中，预计2008年建成。
法赫德国王大桥（King
Fahd Causeway）位于波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特间的跨海公路大桥。
大桥自巴林岛西部的贾斯拉（Jasra）起至沙特的阿齐兹（Al-Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计时速为100公里。包括连接公路等辅助项目，整个工程耗资达12亿美元，资金全部由沙特方面提供。
在巴林和沙特水域的相交处，建造了两座人工岛。每座岛上分别设立了两国的海关和边防站，设有办理移民、护照、卫生、检疫、海岸警卫、行政管理等各种业务的办公大楼。岛上还建造了高塔饭店。提供旅游观光服务。
大桥1981年开工，历时4年多，于1986年11月25日建成通车，从巴林首都麦纳麦通过大桥到沙特的胡拜尔市只要20分钟的车程，而过去乘轮渡则需要2小时。
3.世界单跨最长的桥：日本明石海峡大桥，此是座悬索桥，主跨度为1991米。也是世界第一悬索桥。
1998年4月5日，日本明石海峡大桥建成通车。这是一座三跨两铰加劲桁梁式悬索桥，主桥全长3911米，主跨1991米，跨越日本神户市和淡路岛之间的明石海峡。大桥原定设计为公铁两用桥，1985年决定改方案为公路桥。1986年4月举行大桥开工典礼后，经过多次勘测和调查，于1988年5月开始施工，工期长达10年。大桥主跨比英国的恒伯尔桥（主跨径1410米）长581米，从而成为世界上跨径最大的悬索桥。
4.世界单跨最长的斜拉桥：日本多多罗桥，主跨890米。中国的苏通长江大桥主跨1088米，但要到2008年才能建成.
日本多多罗桥是目前世界上主跨最大的斜拉桥。该桥是日本本州—四国联络线上的一座重要桥梁，主跨890m，边跨分别为270m和320m，桥宽4车道；主跨采用带正交异性板及空气减阻装置的钢箱梁，梁宽25.3m，高2.5m，边跨采用预应力混凝土箱梁；塔高216.6m，为菱型。全桥共设168道斜拉索，每根斜拉索由168-394根直径为7mm的镀锌钢丝组成。
5.世界最长的拱桥：05年5月建成的巫山长江大桥，单拱跨度492米。在建的重庆朝天门长江大桥，单拱跨度超过了500米，达546米。
巫山长江大桥又名巫峡长江大桥，公路桥，是一座钢管中承式拱桥，项目总投资1.96亿元。大桥全长612.2米，桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米。大桥引道全长7.4千米，路基宽8-12米，为山岭重丘二级路。它被称为“渝东门户桥”、“渝东第一桥”。2001年12月28日，重庆巫山长江大桥开工建设。2003年4月17日大桥钢管主拱合龙，2004年4月底大桥实现初通。2005年1月8日，正式竣工通车。
巫山长江大桥在建设中创造了当时桥梁建设的5项世界第一。巫山大桥属中承式钢管拱桥，主跨跨径492米，居同类型桥梁世界第一；大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一。该桥已被列为世界百座名桥。
巫山长江大桥在同类型钢管拱肋吊装成塔的缆索吊机跨径、吊塔高度、起吊高度、吊重、微膨胀自应力砼强度等方面有较大突破，攻克了钢管拱肋制作、吊装和管内砼压注3大世界级施工技术难题，成为长江上第一座中承式钢管拱桥。
天堑长江一直是巫山经济发展的天然障碍，巫山南北两岸的经济发展极不均衡，也严重制约了巫山整体经济发展的规划布局。巫山长江大桥是“8小时重庆”主干道渝巴路的支线桥梁，通过该桥，连接湖北巴东、恩施、宜昌、建始以及湖南的张家界等。
6.世界最长的吊桥
：日本明石海峡大桥
投资45亿美元建起的明石大桥横跨本州和淡路岛的明石海峡，开通于1998年,全长3911米，是世界最长的吊桥。白天的明石大桥，其景象雄伟壮观，夜晚时灯火装饰的大桥则犹如长长的珍珠项链悬挂在海天之间。所以她拥有「珍珠大桥」的美称。当汽车穿过桥面,不能不感叹在这么严酷的自然中创造出这奇迹的人的智慧和能力了。悬吊用的缆绳竟有近一米粗细,整个桥重就吊在两个桥墩上。
7.世界最长跨海桥:杭州湾跨海大桥（待建成）
杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。
2004年6月8日，杭州湾跨海大桥工程破土动工。当日，世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥工程奠基仪式在宁波举行。投资118亿元的宁波杭州湾跨海大桥连接了杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖，这将使宁波到上海的路程缩短120公里。
它的建设，不仅将直接加速中国繁荣的长江三角洲地区经济和社会的一体化，还把中国的桥梁建设从江河时代推进到了海洋时代。这座跨越整个杭州湾、全长36公里的六车道公路斜拉桥将成为中国内地第一座跨海大桥。大桥将在５年后建成通车。
宁波杭州湾跨海大桥距离玫瑰园商贸城40公里，它将上海——宁波陆路距离缩短120余公里，只需两个小时车程。从浦东外环线连接A3高速公路开往奉城，为宁波更快接轨大上海、加盟我商贸城提供了有利的交通条件。
杭州湾跨海大桥比选方案
杭州湾大桥南航道A型独塔斜拉桥效果图
杭州湾大桥北航道桥方案
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本帖最后由 darrenma 于 2007-4-19 21:58 编辑 ]
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