厦漳跨海大桥引桥段施工一线实拍

厦漳跨海大桥工程起于在建的厦门至成都国家高速公路（厦门海沧至漳州天宝段）青礁枢纽互通，跨九龙江经海门岛，止于漳州龙海后宅，与招商局漳州开发区疏港一级公路和在建的招银疏港高速公路相连接。 　　
厦漳跨海大桥路线全长9.33千米，其中桥长约8.555千米，路基宽度33.5米，跨海桥梁宽度采用33米（不含布索区），设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等4个主要工程构成，分为五大标段进行施工。 　　
其中，北汊主桥为该项目的主体工程，桥长1290米，主跨780米，可满足三万吨级船舶安全通航，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥形式，在同类型桥梁中其主跨跨度位居全国第六、世界第九。 　　
厦漳跨海大桥于2008年11月17日正式动工建设，预计于2012年年底建成通车。

桥位

桥位

(⊙o⊙)…二航局承建的不知道801有没在

嗯 不错  有些图PS了吧，还专门整出绿化来了？

确实不错 二航局就是厉害

我想晓得这个叫什么施工方法。

我也是来学习了 真的很气派

不错, 此法叫整跨拼装法预制

预制拼装法，确切吗^_^

预制拼装法，值得推广

秀才 发表于 2012-11-2 07:19

                               
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不错, 此法叫整跨拼装法预制

那不是就没有通长的普通钢筋了？片与片之间的连接都是靠预应力钢束？

虚怀若大谷 发表于 2012-11-2 18:12

                               
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那不是就没有通长的普通钢筋了？片与片之间的连接都是靠预应力钢束？

节段拼装，有预应力

虚怀若大谷 发表于 2012-11-2 18:12
那不是就没有通长的普通钢筋了？片与片之间的连接都是靠预应力钢束？

是的，节段之间通过预应力钢束形成整体。
有的特殊设计的节段，节段之间会设置凸榫，就是所谓的剪力键。