关于下部结构荷载试验方案的讨论

现在关于桥梁荷载试验大部分只是针对上部结构，鉴于此，请教几个问题：
' w1 L% @5 B, t7 N1、做荷载试验时，业主要求做下部结构，一般做什么工况？测试什么内容？加载效率怎么确定？
: @. m8 e9 v8 b4 w/ @2、改建时如何通过荷载试验判定现有下部结构能够利用？譬如原设计荷载为汽-20，现设计荷载为公路I级。
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1、做荷载试验时，业主要求做下部结构，一般做什么工况？测试什么内容？加载效率怎么确定？
  a" b  R- J4 i+ F" G答：荷载试验时做下部结构的检测，需要结合该桥的桥型及受力特点，比如，如果是连续刚构，一般要测试墩柱的弯矩与竖向力，如果是连续梁桥，则一般测试竖向力，所以荷载试验一般都是测试下部结构的沉降及竖向力。下部结构荷载效率同主梁的计算。
2、改建时如何通过荷载试验判定现有下部结构能够利用？譬如原设计荷载为汽-20，现设计荷载为公路I级。
答：改建时提载了，一般是墩柱承受的竖向力或制动力大了，主要是验算墩柱的承载力，所以做荷载试验主要测试竖向承载力及变形。
回答完毕，不知满意否？

道理是这样讲，但现场怎么测试变形和竖向力？怎么保证测得准？（需要做下部荷载试验的往往是缺失资料的老老桥）。

下部结构桩基这一块对既有桥梁应该是没有办法做的。。。，墩的竖向力？我觉得应该就是测应力吧（应变片或应变计）

根据下部结构的受力特点具体分析：
2 t) }5 w" g' q4 n* J( h（1）盖梁：检测盖梁的跨中应力和挠度，盖梁与桥墩结合部位的应力（剪应力和弯曲应力）；
（2）桥墩：墩顶位移（一般可采用高精度全站仪测试），墩底截面应力；
7 m" k( v. _2 [6 e  e（3）检测难点：下部结构变形一般很小，理论值的计算是难点，实测值测量精度高，误差很大；
: l! A, E2 X& K7 Z（4）至于加载方案和荷载工况与桥梁上部结构基本一致。