公路桥墩双柱间间距规范上有没有具体要求？

) g0 O: Z* n4 E
请教各位，公路桥墩若采用双柱墩，那么两柱间距在规范上有没有具体要求？现在碰到一种情况，高架桥正下方刚好有地铁通过，为避免高架桥基础对地铁的影响，想尽量把双柱间距拉开，估计得要25m左右，做成常见的门式墩结构，不知道这样是否合理？请大家多给意见，谢谢！
补充一下：高架桥桥面为双向6车道，梁宽26m左右。（两者都未施工）

门式结构较为合理，城市中经常采用这种门式墩。具体的墩中的柱间距是没有详细规范要求的，只是按照刚度比选择采用简支梁计算还是连续梁计算。门式的按刚构计算即可。关键在计算上。

guogaizhou2010 发表于 2012-8-22 17:56

                               
登录/注册后可看大图

门式结构较为合理，城市中经常采用这种门式墩。具体的墩中的柱间距是没有详细规范要求的，只是按照刚度比选 ...

谢谢你的意见啊！不知道你那是否有这种结构的实景工程照片？

城市桥梁经常采用门式结构，关键是受力。必要时采用预应力

门式墩常见，但真的不好看啊，而且做到25m的也不多。建议桥梁跨径上尽量调整，可以适当加大，做钢梁或钢混组合梁，桥墩说不定就能正常做了，这样外观上要好很多。实在不行，非得做门式的，楼上才说法采用预应力，那是必须的。门式墩做成刚构和简支的都有，个人意见还是尽量做成刚构，后期维护少，而且好看一些，毕竟城市桥梁还是要注意景观的。

不考虑桥墩布置的话，以考虑正负弯矩平衡为主吧，有要求要净距加大那也没办法了啊

路过学习一下....

加横梁伸出去就是了。但是你这个25米有点大，计算起来可能不好算。

建议杆系和实体同时计算，模拟刚构固结情况。

我曾设计过这样的桥,先后采用了两种方法:
1.门式墩,横梁采用钢结构.梁置于门式墩上面.在天津到开发区的轻轨上使用了这种结构.
2 \. {& t4 p* e8 z  r2.梁部的横梁伸出去,兼做门式墩的横梁.在北京地铁四号线上使用了这种结构.
第二种方法是第一种方法的改进.建筑高度低了很多.

现在有个门式框架盖梁的项目，最大的做到20米左右，对预应力要求很高的，那天我回个一个帖子，里面有项目的现场照片。http://www.bridgehead.com.cn/thread-6625-1-1.html，这个帖子，你可以看一下