南广铁路西江特大桥

南广铁路西江特大桥是我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥，也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁，它的合龙标志着我国钢箱提篮拱桥建设技术迈入一个新的阶段。
　　该桥位于西江三榕峡上游的321国道小湘收费站附近，是新建南宁至广州铁路的关键性控制工程。一跨过江，桥面采用钢纵横梁结合梁体系，大桥全长618.3米，主桥跨径450米，是目前世界铁路同类桥梁最大跨度桥梁，钢箱拱肋截面尺寸为15×5米，截面高度为世界第一。
　　西江特大桥科技含量高，施工难度大，该桥在结构型式、跨度、构造、和施工工艺等方面均有较大创新，多项指标达到国内先进水平。大桥将在下个月开始桥面施工，预计明年年底前竣工。
南广铁路作为我国《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重要项目之一，跨桂粤两省区，为双线电气化客货运共线铁路，列车设计时速200公里及以上。全线通车后从广州至南宁只需3个小时左右，将大大推动粤桂两省区沿线经济和社会的发展。[img][img][img][/img][/img][/img]

拱肋尺寸确实有点夸张哈，但是我在想为什么非要做这样的结构？出于景观、地形条件要求，还是仅仅为创世界纪录？

很好，要是有图片就更好 了

呵呵，不会发相片，不过好像有人已经发过这个贴了！

第一次发帖，版主请谅解！呵呵

世界第一啊！中铁咨询设计！

这种世界第一不要也罢。没有意义。

cq_qg 发表于  前天 12:40

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世界第一啊！中铁咨询设计！...

( E  [8 c3 w: b1 o- V  V中铁咨询桥梁实力真的好强！
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