设计院行业分析~欢迎交流

xiaohuang1... 发表于 2012-7-18 21:21:33 | 显示全部楼层 | 阅读模式
     本人刚硕士毕业,学的是桥隧专业,由于理想单位泡汤,又临近毕业,就没多想签了家岩土单位。这个单位主要是做岩土勘察、施工和少量设计。来之后,干了几个月,实在呆不下去了。想去设计院,但我以前又没有亲自在设计院呆过,所以想和大家聊聊设计行业这个话题,开阔下视野。以下是打算从事设计行业比较关心的几个问题的分析,纯属个人观点,欢迎拍砖。
$ L) @' O9 W3 ?$ B& D    1、道桥设计行业的前景?
7 ^0 J8 J  ^* a; q2 R/ Z     道桥设计是国家基础设施建设必不可少的组成部分。因为国家的基础建设始终是要向前发展的,所以这个行业也是会始终存在。但存在并不能保证道桥设计活多。先如今全球经济增速持续放缓,我国经济也深陷其中。出现铁路,高速公路金融融资越来越困难,很多在建工程处于半停工状态,更别提新建项目了。今年虽有复苏,但态势仍不明朗。另有专家预测,我国基础建设的高峰期已过,但估计还有20年左右的快速发展阶段。偶,略表赞同。* T3 f+ F. O& J: }
2、行业普遍收入?. ~) S) g) j- G
    又说到收入这个敏感话题了

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。(谁叫我们要买房,要娶老婆呢,没钱,谁跟你丫,呵呵,开玩笑

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)据了解,设计行业收入一般分以下几个阶段。按以往的行情和经验估算,前3年,一般比较低,在6—8万左右;3—5年,估计达到10万左右;5—10年,估计达到10—15万左右;10年以后,估计20万左右。在往上升,估计很难。除非你能做到总工级别。(注:以上数据真实性无从考证,仅作参考)
# v0 h/ h. k% q# C3、平时生活?
! v' t% C! ~' l( ~6 s( D5 z    有人曾这样评价设计院生活:“活多效益好的时候连轴转,没日没夜的加班;活少的效益差的时候又没有钱拿,天天闲的蛋疼”。我不知道这种评价是设计院真实的生活写照,还是若有夸大。呵呵。欢迎大家交流自己在设计院的生活
( }1 R+ j, U3 o5 ~6 y- Z9 `4、自我提升?
' y2 V2 V9 S  U6 q8 ^' S% c    设计院天天被业主催着要图,逼着加班,几乎没有什么业余时间。锻炼身体,阅读,考注册结构师,甚至考博估计都无缘了。因为人的精力毕竟有限啊!我不知道这样说,是不是会严重诋毁设计院,我只是想说,除了工作,我还能不能干点其他有意义的!
+ s( o2 O. N- ^5 G& B- f5、职位晋升?4 D' O$ `& p( p6 {
    人人都想出人头地,事业成功!搞技术的,都想着有一天成为项目负责人,成为设计室(设计所)主任以至公司总工,请问这样的机会大吗?也许会说,我还年轻,等我工作几年后,就可能有了!错,想的太简单了。你想想,你工作几年后,别人也同样工作了几年,除非你比别人优秀,这还是在和你一起进来的人之间的竞争,再想想,在你之前,比你更有工作资历的人也在那苦苦等待着呢,想轮到你,在等等吧!这种现象在大院更是如此!清醒点吧,领导职位就那么几个。想上,除了实力,还有运气,关系,背景。。。。。。(可能我说的有点过于悲观了吧

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6、10年之后你会怎样?
$ U+ X5 {* ^; m0 v0 Z% K    10年看起来很长,其实很短。我在想,如果我到设计院的话,我是继续着苦逼的画图生涯呢,还是做了个小负责人带领着一群小弟做项目,还是已经转行去高校当老师了(估计那时候,高校的门槛更高了,想进去,是不太可能了)。。。。。。(还有什么其他出路,欢迎补充)- C2 L% m; X! I9 w1 y9 I5 S( t
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     啰嗦这么多关于设计院的一些感想,我主要是从朋友,同学,论坛上听到或看到的,纯属个人观点,如有表述不当之处,还请见各位手下留情,呵呵" s7 s& O+ e/ N) l7 I, X
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3848查看3评论

x9937965 发表于 2012-7-19 18:00:08
现在设计院的确是这样,每天晚上一般会加班,其实干的工作大多没有什么太大的难度,除非是搞一些特大桥,年轻人70%以上的工作量是在画图和改图,如果是国企,你要是想往上爬,关系背景是第一位的
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tjcrazy 发表于 2012-7-19 19:40:23
本帖最后由 tjcrazy 于 2012-7-20 10:46 编辑
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    1、道桥设计行业的前景?/ O% E" ^3 v/ ]
    现在项目确实比以前少了一些,未来的路还有多长,说不清楚,不过10来年发展时期应该能保证。
4 B& j5 W% [' T* C2、行业普遍收入?2 `6 V/ l1 ]# R1 `
    依我只见,lz的说法偏低了一些。实力强些的单位,例如一些有政策保障的省院,收入应该比你说的高。尤其是西南一些省份。另外一些做的不错的民营企业收入也蛮高,而且高于国企,但是要累一些。0 C3 {- I# D* w
3、平时生活?2 o4 t' ^* |* n5 C, Y& b
   活多的时候天天加班,身心俱疲。活少的时候,确实是闲着蛋疼。因此最好选择一些实力较好、人才配置合理的单位,这样忙闲交替没有那么剧烈。7 R; K6 V; u% X# b/ l5 x- [: ]
4、自我提升?
- b5 K, D, a2 Q% `" x    感觉前三年的提升是很明显的,这是一个从小白到业务基本熟练的过程。毕业直接从事业主或者科研咨询之类的工作的话,很难对结构工程有深刻的理解,尤其是构造、细部。, S# A( }0 A* V
5、职位晋升?
! v! @) }5 p% D9 F9 p, {  w* E    大型国企里面,晋升是十分困难的,通常有三种晋升的情况。一是有背景,自然有前途;二是实力出众,尤其是经营天赋,出众到单位不得不给予提拔以留住你的心;三是在公司熬了10来年,不给个小领导说不过去。小企业里,机会相对多一些,但人际斗争也会更残酷一些。
: r3 e7 O! S: Y& p9 n1 y6、10年之后你会怎样?* }; X& g* ^1 m) T4 g" {3 a: F6 [1 K
    各有各的命,个人感觉应该按照自己的兴趣发展,否则真的很辛苦。有的人,已经自己成了老板;有的人,混成了某些大桥的正副总指挥;有的人,成了公务员;而有的人,则仍在做设计。不过我要说的是,10年之后,除非你真的很弱很弱,否则不会一直苦逼的画图,起码可以独立负责一些项目了。

点评

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非常中肯。感谢交流  发表于 2012-7-20 09:26
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chrisglay 发表于 2012-7-20 08:55:30
1.各省高速公路基本修的差不多了,主要是西部的市场,市场行情下,不会超过10年的寿命。
- B' _- P5 {. J3 v( N2.收入方面就看什么级别的设计院了,大院的话,你刚进去都有10W+,但现在效益都不是很好,本地的一个知名单位去年的奖金还没发(交通系统全国前四)8 n0 y8 Q& \# @5 w8 ?
3.也没那么夸张,加班不如以前多,业余生活还是有的。/ v" `! F* M* p* S
4。提升就是在画图,计算中。这个要靠自己的!, r7 _, e2 c  u# f% o
5.运气+实力。除非你有背景。
1 c2 \% q' x% L8 p& w; \' G6.10年之后起码项目负责人级别了吧!
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