支座的作用？

桥梁工程 上册
对于支座的定义是
为了保证结构能够将荷载传递到墩台，需在跨径结构域桥墩或桥台支撑处设置传力装置，即所谓支座。
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从这个定义来看 支座是用来传递荷载的
不过本人认为 支座不仅能够起到力的传递作用
在上部荷载向下部传递的时候还能起到缓冲的作用--比如 橡胶支座 就有一定的弹性
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8 ?. G; ^! d, [* L6 v1 l不知道大家怎么看的？
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对于桥梁梁板支座，有以下作用：
1、起到力的传递作用；
, c1 g7 N7 O5 K5 i# J0 O  R% S1 E2、在传递力的同时，起到缓冲作用；
' [* ]4 ~9 g6 ?* T5 D, M3、在梁板能承受荷载的同时，梁板能不受约束地自由释放能量（自由度）；
4、起到调平梁板与支撑体之间更好地密贴，使传递达到理想化；
3 T+ b4 C! I- I8 f$ z% W5、在结构受力不太理想的状态下，可以方便地更换支撑方式（更换支座）；
* t1 ^/ c% F- D8 p, |/ a6、变面受力为点受力，更能使受力理想化。

首先感谢“旭日东升”的热心回复
不过就你总结的几条，我还有一些疑问

/ K8 r/ p6 s  Q& h) C“3、在梁板能承受荷载的同时，梁板能不受约束地自由释放能量（自由度）；”
% ^8 W4 c9 A# m/ L. a( ]梁板以怎样的形式释放能量？膨胀？收缩?裂缝？

0 u( R, u5 Y& o3 `“5 在结构受力不太理想的状态下，可以方便地更换支撑方式（更换支座）；”
一般我们做支座垫石都是为了方便更换支座 是放置千斤顶
不过实际运营过程中
那些 没有达到桥梁使用寿命而更换支座的桥梁数量
1 }3 F5 m9 O9 B; G0 |. l, [9 \6 w与一次都不更换支座因道路改扩建 升等级等原因直接拆除重建的桥梁
二者比例如何？
/ b1 m0 K7 w8 H: A2 V$ u# T( o或者 简单一点说
做设计以来  你遇到过多少需要更换支座 而且确实也更换了制作的桥
* V$ J, n+ U- U4 M我就是想弄明白 这个“更换支座”只是一种说辞还是说“确实很实用”

' N$ E$ q4 k) v, W" P之所以提出此问
+ f" K3 d% c4 |- k8 f是因为 曾经遇到一个桥 弧形钢板支座 上部为16米T梁
桥梁的支座有锈蚀现象
我们加固的时候提出更换支座
5 ?9 e8 L; O3 @7 e5 J7 s" k: F+ b实际施工时  甲方提出 更换支座 成本太大  而且 不易操作 顶升一跨 则会破坏相邻桥跨之间的连接 --桥梁连续、桥面现浇层‘湿接缝等   多跨同时顶升又不现实   最终那个支座也没有更换
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由此来看 更换支座会牵扯很多问题
& j' X, b! s: ~1 D/ i“6变面受力为点受力，更能使受力理想化。”
- y! U8 R; K9 V& b0 J$ O7 R# C6 }4 e不是很明白这一条
. T$ P! |9 F9 L  H4 w7 Q5 h能说的更具体形象一点吗？
你说的点受力是只对球形支座吗？
我理解  板式支座受力还是 面受力
) \8 G) C+ v  R9 w+ F0 r" V. g为什么说变面受力为点受力，更能使受力理想化？
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陌上花开 发表于 2012-6-25 10:26
首先感谢“旭日东升”的热心回复
不过就你总结的几条，我还有一些疑问

他说的自由释放能量是不是卸载后梁的反应，支座是个弹性约束，卸载后梁内存储能量都会被释放掉，
更换支撑方式不是支座坏掉了要更换，是要更换支座类型（固定、滑动），
( p( O( I4 M- r% r* u5 v5 [9 r: g变面支撑为点支撑，我也不明白受力如何依据这点理想化的，按理说分布反力要比集中反力对梁更有利，难道说的是比板直接搭载盖梁上的计算模型更理想化，
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感谢你的回复
不过我还是不是很明白第六条 6、变面受力为点受力，更能使受力理想化。

陌上花开 发表于 2015-5-28 08:25
$ f/ W) b7 h: M& ]$ D8 x感谢你的回复
不过我还是不是很明白第六条 6、变面受力为点受力，更能使受力理想化。

我也不明白，感觉支座就有传力、约束俩作用，支座的就是为了完美的实现这俩功能而不断的提高和改进，
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