20米预制小箱梁安装的疑问？

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7 z4 s% N# z. I; J4 \0 y6 m) Q   山区高速公路，有较多的20米预制小箱梁（先简支后结构连续，要安放临时支座），最大吊装重量60T，桥下基本都是冲刷堆积土，且众多（5m~20m）宽的小河道；桥梁分散，一般顺主线约3公里以上分布。项目部不想花太大成本在桥下修吊装便道，初拟预制20米小箱梁吊装方案是等桥台回填到高度后，汽车吊在台后往大里程方向吊装，下一孔就是汽车站在已吊装好的的梁板上，吊装下一孔小箱梁。   请问各位网友，有没有这种成功实施的施工方案，初步查了一下徐工集团生产的汽车吊（200T），操作半径16米，起吊重量才37吨，显然不能单机吊装，而且200T汽车吊自重71T，还没加配重，那么小箱梁能否承受得住汽车吊、配重、小箱梁的三种荷载重量？
* u. h  m9 e4 b6 \6 l   采用什么其他方法更合适（不考虑架桥机安装的原因是桥梁很分散，架桥机拆装频繁）
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这个不对啊 既然假设这么不方便，当初设计还选用小箱梁？
设计是要考虑施工方法的，这个是最重要的因素吧
5 h; v, K- c' r, i" o不用架桥机，20m的小箱梁够呛能吊起来，还没听说过

我是施工方，主要是考虑经济、安全、可行性。

施工方也得按照设计来进行 架桥机都进不去了，谈何可行性、经济性
2 Z) o: D( h' z# b+ o做过其他施工方法的方案比较吗？哪个更经济、更可行还未必。

20m可以建议改成预制空心板，这样起吊重量只有30t，

如果是空心板梁就可以用你说的方法吊装了，这个小箱梁怎么这么重啊？60T

安全第一，可以让你们的技术员计算一下啊？
, F. V6 n/ Q* C+ Q6 Z& I领导就是这样，就想着怎么省钱，让我们这些干活的为难

我有过这种经验，吊车下要整体铺钢板，不要单板受力没有问题，配重根据需要加