支座应该如何选取

jerry_shen... 发表于 2011-5-9 16:36:05 | 显示全部楼层 | 阅读模式
本人正在做毕业设计,不明白怎么选取支座。
7 |. C6 U2 q- U  M, a1.我是用midas做的上部结构分析,自动生成的荷载组合,不同的组合下,其支反力不相同,桥墩配筋是不是应该按最不利的配筋?选取同一组合下的最大和最小值,对不对?7 O/ m1 _3 M3 ~& R% d* J
2.支反力,不得小于支座容许承载力的0.8,最大不超过最大容许承载里的5%,这个范围如果不满足,该怎么取?
+ R% H! R, Z$ t; f/ g& v3.midas 桥墩计算,该怎么做,前辈们有资料么?有的话给发一份也好,877029305@qq.com,谢谢啦
9 N0 @: M6 N9 t! \+ c
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seulqs 发表于 2011-5-10 11:15:03
本帖最后由 seulqs 于 2011-5-10 11:18 编辑 0 {; [4 x" h3 b) \  M% E2 x; E# \
9 m7 j% B/ q3 q- D; e0 t6 I
1 不要用自动组合,组合很多,很乱,也可能是错的。自己手动组合才是最好的,思路清晰,按照基本、短期、长期、标准组合(公路)、主力、主+附(铁路)。( R% N& }; Z6 O: ]
支反力应该选取标准组合的,即所有荷载都按1.0考虑。/ v, l/ Q7 h! l) W
2 根据支反力选择支座即可,毕业设计里的支座选型是浮云,因为设计院选支座基本都是按照业主惯用的生产厂家的支座。你可以根据支反力大小、目前支座规范选择容许承载力比设计值稍大的那款制作即可。【不得小于支座容许承载力的0.8,最大不超过最大容许承载里的5%】这个规定没有见过。
. l7 N7 K! y5 E; P3 用midas设计桥墩是个复杂而简单的过程。没有统一的算法,这得看你桥墩是什么样子的。但是得把墩子、承台、基础都考虑进去。
, g6 M/ ]9 X7 J' [/ r基本思路就是算出桥墩控制截面的内力,根据内力、钢筋混凝土设计原理配筋即可。midas可以全程设计,即RC设计。也可以半软件半手算,即用软件算出内力,手动或者根据小软件配筋即可。. [" ?% ^3 N- ]3 i4 @: S3 }$ S
下部结构设计用软件的话,推荐桥梁通,虽然我没用过。我还是倾向半软件半手算,思路很清晰。% ^6 l. [+ F1 s$ ?
) g0 @+ U% ?1 W; t$ P, z
这是我的几点看法,刚好是我日常设计工作涉及的内容,因此聊上几句,仅供参考,希业内同行指正。

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jerry_shen... 发表于 2011-5-10 11:37:33
0 y* @  b- e/ V( V0 g4 r
谢谢前辈" }# ?9 |( D# O

9 ?5 p% o- N: o" U+ T下部计算一般使用桥梁通的,一我没有软件、二就是还得现学,嘿嘿1 S( o  ^0 l& y) Z/ f  H# T7 V

( Y2 U4 h6 J4 [  i5 M( L  V. R规范没有规定支座允许的最大和最小支反力。在范立础桥梁工程上册,332页,规定最小反力的目的是,保证良好的滑移性能,因为聚四氟乙烯板和钢板之间的摩擦力系数和反力成反比的。: F1 D# f# Z2 b) n6 [  d

; B6 b% L. ^" @: e0 J以前我没算过下部,这次就半手算半软件吧。像您说的,用软件算内力,然后手算配筋。7 p. a: P, ~1 p  c) M9 [  m2 o; w; t
如果手算内力,圆截面的偏心受压,不好算。
  \1 W- s6 I) K5 v; `8 ]; |; ]  Z" h! N  W$ a
我还想问一下,用midas建模,用什么单元,板单元么?6 _/ b! a" ^: n8 g

8 o9 a% X0 p* `. i. i: M5 ^  y/ E9 o* M' y

& r. Z9 F- B1 N& }/ W1 b9 e' }  z7 A+ S
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seulqs 发表于 2011-5-10 14:58:49
midas里梁单元可以解决绝大部分常规设计中的问题
/ I3 f5 `! }3 z$ B: P: F) [相信你的毕业应该是这个范畴4 x8 A7 V7 A  o0 x4 N1 _  n
支座选型,我们一般就是选比设计值稍大的一款。规范上有明确说最大容许承载力。
01.png

公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JTT663-2006).pdf

2.31 MB, 下载次数: 991

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chenhui110 发表于 2011-6-17 10:54:26
那个支座的承载力是自己算的还是有说明的。
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