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说 明+ m7 u0 T. Z0 g( f' r, Y, F q" w
9 r( k; z7 z0 v
一、设计标准及设计规范
, e& |/ q9 o+ f$ ^ 1、设计标准
0 H* [1 [' E' j设计荷载：公路Ⅱ级. N: L, ]) F5 [1 [3 w% m( w
设计洪水频率：1/100% Y% P+ W8 u+ O' c
桥面宽度：（0.5+7.5+0.5）m* y+ G& p X3 Y* i$ O
地震烈度：按7度设防
1 V) f1 N0 \* V3 H# m, b k8 K5 F 2、设计规范! I' N, v3 F, o
《公路工程技术标准》JTG B01-2003* s+ S9 k) f* q5 x9 a8 U, V
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
$ }9 y9 `& T& t0 r7 ]: e! ^/ A《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004: I4 P, b2 z6 k9 e) t# _
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
, p2 w1 e- m2 H/ }0 k! q《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
& ~' n3 u; S5 _: k# ~, l# y《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007* Z; r% h4 v( _5 Z9 U+ t4 t7 ], d; [
《公路工程抗震设计规范》JTJ004-892 [6 \ \4 W4 Z4 ` [
二、主要材料- ]- ]' y; C* U) f% a9 `" X- X2 S5 @
1、混凝土：
; {6 g* h9 B$ v3 J混凝土标号 部 位
0 O2 x/ T4 K0 YC40 普通钢筋混凝土现浇箱梁
; R# g( u5 E) `: U( p7 ]! Y7 VC30 墩、台帽梁、台身及墩柱
# L7 h) T C3 W4 M& iC25 耳墙、背墙、系梁、承台及基桩
& ^, e. ^$ o% e2 J
7 a7 a+ n, L3 O. R6 ^5 d+ g% T 2、钢材) A4 y1 |5 t8 u, _3 s
钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。+ q* `* o9 F; Y+ K
3、支座及伸缩缝2 l# M) w8 T) o
本桥采用GYZ系列橡胶支座；伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。; |' I, Y2 A, [ Q' y7 P
4、桥面铺装：9cm厚沥青混凝土。3 {, u# p7 ~) g h
5、桥面防水：现浇箱梁顶面涂一层FYT-1型防水剂。6 |! J# [2 S, L8 l+ o" e
三、结构设计
8 q- ~) x4 H- Z$ O5 b! H" g& j 1、总体布置& f4 w9 l! l5 m# l+ @" S, }! x) i# Z
本桥起点桩号K7+079.660，终点桩号K7+170.040，全长90.38m。本桥在平面内，从起点桩号至K7+136.772位于R=30m圆曲线上，从桩号K7+136.772至终点位于A=32.404的缓和曲线上；在纵断面上，从起点至桩号K7+123.750段位于R=2500m的竖曲线上，从桩号K7+123.750至终点位于纵坡3.5%的直线上。
* ~4 i% ^$ q* R3 w5 `% g$ I- E. h2.桥型结构
0 V( U! R, x- P) d- |5 E5 h( ^本桥采用4x20m普通钢筋砼现浇箱梁；0号桥台采用空心桥台，桩基础、4号桥台采用桩柱式桥台，桥墩为柱式墩，桩基础。 g# s! _3 Y% B ^# C
四、结构计算
1 D; `- |0 j7 \& l1 [0 w1 X利用格构法将上部结构离散为空间杆系模型，用Midas2006程序作分析计算，用SAP2000程序进行校核。
. \3 d2 {* t# r5 X w五、施工注意事项4 k% p4 m/ n5 _" {
1、施工单位技术人员应对本桥设计图认真阅读、复核，如理解不一致，应及时通知设计单位，由设计单位作出解释，以免造成不必要的损失。9 S& \9 j1 O" |
2、箱梁采用满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的刚度和强度。在浇筑箱梁混凝土前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的100%，卸载后，及时调整支架顶面标高。箱梁混凝土浇筑顺序为底板、腹板，最后浇筑顶板混凝土。2 \- A* r, f+ Z) Y* z9 f
3、本桥箱梁现浇施工，应整联同时搭支架施工，不宜逐孔施工。+ H( ]7 l; x( l* s9 H# Z" X
4、箱梁混凝土浇筑完毕后，应及时按要求进行养护，待混凝土立方体强度达到设计标号的90%以上时，方可拆模、卸架。
1 z/ y/ g2 X; e; Z: d5、本桥现浇箱梁位于异型曲线上，箱梁浇筑前应严格按曲线放样，以使箱梁外型同设计线型保持一致，位于超高缓和段箱梁，须按超高渐变坡度，详细计算各点标高，以使箱梁浇筑完毕能满足超高变化要求。
# c6 w2 z8 T0 v9 O, h2 J! q6、箱梁砼浇筑前还须注意预埋泄水管、护栏、伸缩缝、支座钢板、通气孔等预埋件。+ z' C# w$ [; X5 p) i% B8 a9 ~5 N# F
7、由于本桥位于曲线段内，施工时请依据箱梁实际弧线确定每根钢筋下料长度，并严格按照图纸提供的间距及根数执行。不得随意加大钢筋间距或减少钢筋根数。0 W; Z/ Z- `/ K. ]2 [
8、在桥墩帽梁顶部，因有支座垫石钢筋网片，要求支座垫石和局部帽梁浇筑小石子混凝土，并采取措施保证混凝土质量。
0 J; e6 E/ ]' B0 Q7 ^, n M( W9、箱梁内中横梁及端横梁由于钢筋较紧密，在浇筑砼时要注意振捣密实。- i7 f8 X! P: X m) X2 V5 r% p1 y2 i
10、混凝土的浇筑必须连续进行，以减少工作缝，若工作缝不可避免，应在施工前凿净工作面上的浮浆，洗净表面后方可浇筑，但时间间隔应控制在上次浇筑的混凝初凝时间以前。' M: x( N1 H' c1 m% g0 F
11、大体积U台混凝土台身可采用C25片石砼，但片石含量不宜超过台身砼体积的25%，所用片石应冲洗干净；桥台的侧墙顶砼浇筑时，应注意预埋护栏钢筋。
7 k, `9 u- ?+ X# M12、在下部桩基钻孔施工前，应准确定位，墩柱及基桩钢筋笼的位置应准确放样，严防偏心。( f/ G; M6 O* M
13、桥台台后填土必须分层填筑夯实，台后填料内摩擦角不宜小于35°。; U+ x3 n5 J+ S! e
14、各桩基均预埋检测管，采用超声检测法检查桩基混凝土质量，施工时必须逐桩检测。桩基的持力层必须满足承载力要求。
+ }$ a, C/ ` ?0 V15、空心桥台应在纵桥向每隔2m、横桥向台身底两侧各布设直径10cm的施工泄水孔；在距台顶面以下1.5m左右，三道竖墙相对应处纵桥向每隔2m布设直径10cm的通风孔；在台身尾墙底部预留2个1.5x0.8m的施工人洞，人洞处截断的钢筋应伸向洞内25cm左右，待桥台施工完毕后，用同规格的钢筋对应焊接，并用同标号的砼封堵。
1 {) F1 C8 ?8 J! h7 p六、其它事宜
) t* V; K* U$ k+ U+ y1、设计高程线为路中心线。
* E! [$ \2 l! ^% j7 Y2、坐标、标高采用北京54坐标系、黄海高程基准，施工前应确认平面坐标的高程投影面。
5 ^- x: M" t, j. R9 [3、其它未尽事宜，应严格按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》执行。& P$ w, B4 \! }8 K3 f' a
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提升卡
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显身卡
