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补个简介:
一、概述
吉茶高速公路是湖南省的一条重要旅游通道，由于项目所在区域独特的自然地理条件和丰富的社会文化背景， 2004年4月交通部将其纳入全国首批公路勘察设计典型示范工程项目。
矮寨特大桥为吉茶高速公路的控制性工程，桥位距吉首市区约20公里，于K14+576.30处跨越矮寨镇（G209 2303公里处）附近的山谷，德夯河流经谷底（德夯河在桥位下游800m汇入峒河），谷底标高约240m，桥面设计标高与地面高差达330m左右，山谷两侧悬崖距离从900m到1300m之间变化。吉首岸山崖位于矮寨镇背后，只有崎岖小路绕行约5公里至桥位处距山顶100m的位置；茶洞岸山崖位于矮寨镇对面，有G209上中国著名的公路景观――矮寨盘山公路，可沿G209矮寨盘山公路行驶6公里上至标高610m。
2005年12月，我院完成矮寨特大桥初步设计；2006年4月2日～5日，交通部公路司组织专家对吉茶高速公路进行初步设计现场审查；2006年6月6日，交通部以交公路发[2006]260号文对初步设计进行了批复；2006年6月，我院完成矮寨特大桥技术设计；2006年6月25日，湖南省交通厅组织了技术设计预评审；2006年9月，交通部以交公路发[2006]455号文对矮寨特大桥技术设计及项目概算进行了批复；2006年10月，我院完成矮寨特大桥施工图设计。
1.任务依据
①《关于吉首至茶洞公路初步设计的批复》（交公路发[2006]260号，交通部）
②《关于吉首至茶洞公路矮寨特大桥技术设计及项目概算的批复》（交公路发[2006]455号，交通部）
2．技术标准
主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，本标段桩号为K14+000.00～ZK15+073.65（YK15+072.53），全长约1073.65m，悬索桥的主跨1176m。
公路等级:四车道高速公路
设计行车速度：80 km/h
设计汽车荷载：公路—I 级
桥面坡度：纵坡 0.8%，横坡 2.0%
钢桁梁：梁宽27m；梁高7.5m
桥面宽度：0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m
设计基准风速：34.9m/
设计基 准 期：100年
设计安全等级：一级
峒河历史最高洪水位：H=236.78m
高程控制：1985年国家高程基准。
地震基本烈度: 地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；
二、设计（参考）规范
《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
《公路工程结构可靠度设计统一标准》 GB/T50283-1999
《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 JTG D62-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-85
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86
《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89
《公路桥梁抗风设计规范》 JTG/T D60-01-2004
《公路悬索桥吊索》 JT/T449-2001
《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》 JTJ005-1996
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 JTJ074-94
《公路基本建设工程概算、预算编制方法》（交公路发[1996]610号）
《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》（交公发[1992]65号）
《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》基价表（交公路发[1996]612号）
《公路工程机械台班费用定额》（交公路发[1996]610号）
《公路建设项目用地指标》（建标[1999]278号）
《岩土工程勘察规范》 GB50021-2001
《工程岩体分级标准》 GB50218-94
《公路勘测规范》 JTJ061-99
《公路工程地质勘察规范》 JTJ064-98
《公路工程水文勘测设计规范》 JTJ C30-2002
《公路土工试验规程》 JTJ051-93
《公路悬索桥设计规范》（报批稿）
《铁路钢桥设计规范》（TB 10002.2-2005）
《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-98）
《公路桥梁设计规范》（AASHTO，1994）《钢桥、混凝土桥及结合桥》 （英国标准学会，BS5400 1978-82版）
《日本本州四国联络桥抗风设计基准•同解说》（1976）
在本桥施工图设计过程中，严格执行《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。
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