这是本人在网上找到的三个小程序,其中包括:梁板钢筋查算程序,路桥程序集1.0,横向分布系数程序。 1 N- D2 }! w7 O
本人是搞设计的,这些小程序本人实用过,通过小程序设计出的小跨度桥梁已经在工程中实用。
+ t( f% c M m5 g其中路桥程序集1.0本人通过验证。 1 `$ R. t( s# f
发出这些程序合集只是希望网友对小跨度 桥梁设计提出一些见解,我们共同学习。
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! U: t& [( v8 X1 H9 A以下是路桥程序集的实例: / Z& a5 w1 T$ \8 a
6 e9 F* v& V( h! Z6 H9 M9 c
简支梁跨中弯矩计算书 $ ?/ ?+ n- E+ F: G u5 r! {& w# k; u
依据单孔跨径判断该桥为小桥。
) @/ l t+ P" @$ M4 A 桥涵结构按承载能力极限状态设计,采用荷载组合见《通规》公式4.1.6-1。 8 O; I3 P- I/ ?
设计荷载为:公路-Ⅰ级 * q8 M' k& J1 @5 v; y% E
车道荷载qk=10.5 KN/m
8 |' A, J6 D( S- L1 U" i1 F9 I 集中荷载Pk=222 KN
) G- y9 [7 A4 v 结构基频=0Hz
+ v5 ?( c: h- B5 l 冲击系数μ=0.05
" D( R5 E: \, l2 `% P3 R- \" J 梁自重引起弯矩Mg1=399.806KN.m
7 P/ e9 q x* z1 I% Z7 d 铺装、缘石、栏杆、人行道等自重引起弯矩Mg2=302.715KN.m 0 m: L+ {& f* P+ v: v. o0 T+ N4 h
汽车荷载横向分配系数δa=0.618
! @. Y; a. \; F0 E, F/ @5 A 汽车荷载跨中弯矩(不计冲击系数)Ma=726.507KN.m
; o; V; B% k: m a3 f$ V( G 汽车荷载跨中弯矩(计入冲击系数)Ma`=762.833KN.m
2 Y/ l6 K6 B; r 人群荷载横向分配系数δp=0.311 2 `' I. Q" R. G8 F
人群荷载Qp=2.25KN/m(每侧人行道)
+ b; W& g+ a& D( B2 e 人群荷载跨中弯矩Mp=21.0144KN.m
3 _7 f+ a4 r% c1 h0 y S 因该桥设计安全等级为二级, 所以结构重要性系数γo=1;
' a: l% s5 B& a- J0 C6 o( k* ~ 除汽车效应以外的荷载效应组合系数Ψc=0.8; t( K) d3 j& i! e5 A Z* E
自重、汽车、人群荷载分项系数分别为:γgi=1.2;γq1=1.4;γqj =1.4。
4 I! _/ Z2 \) ?! x- q0 x 跨中弯矩γoMd=1934.53KN.m 8 C: J- s6 v1 |; t- l
u$ X9 _. t) w$ W. S/ _$ H- `# f
2 l4 \; W+ B1 Y1 m- _! X9 H) q1 F( ]; u$ f: L: |8 O
由于都是网上查找到的,所以不收费供大家分享。 7 Y' X* C) T9 h' R8 M* w* o5 j
愿各位网友积极提出自己对小跨度桥梁设计见解。 2 Q7 r7 i0 E& r! L* {
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