关于明涵的配筋计算

大家是怎么计算明涵配筋的呢？我认为跟暗涵应该没有多大区别啊。可是用那个新规范箱涵结构设计表格计算的时候，填土高度按我实际的铺装高度（意即小于0.5m）和填0.5m计算下来配筋要求相差很大。
0 }$ M: n5 A+ M# ^6 q$ D只是一跨6m的明涵，填土高度填0.3m时配筋要求直径25的钢筋间距7cm，填0.5m时间距12cm。参照前人的图纸都没有配到这么大直径的钢筋啊，人家间距都是12.5或者15cm！

% K5 e" ]3 s3 G% i( ]* C通过研究下来，我发现明涵和暗涵主要区别在于涵身所受活载的考虑，明涵按45度角扩散车轮荷载，并计入冲击力；暗涵按30度角扩散车轮荷载，不计冲击力。。。。新规范箱涵结构设计表格主要针对暗涵，修改活载之后应该就好适用于明涵计算啦。
至于涵洞的冲击系数怎么考虑，各位大侠进来探讨探讨啊！

平常我做的桥都是按条文说明中的估算公式根据不同桥型去计算冲击系数的，这个涵洞没有相应的估算公式，而要按规范的冲击系数计算公式，结构基频这东西不好说啊

冲击系数，可参看D60.

根据《公路涵洞设计细则》9.2.1，除填料厚度（包括路面厚度）大于或等于0.5m的拱涵不计冲击力外，涵洞结构的冲击系数取用0.3。

很多表格暗涵的计算都是采用活载的均布荷载满布计算的吧，这种方法用在明涵里显然大得多了，我觉得车轮扩散没有达到满布的情况下采用满布的暗涵计算也是偏大的，pcvx计算覆土刚刚小于50厘米的涵洞就存在用均布计算明涵的问题，算出来就不容易过。还不如手算呢。