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连续刚构桥墩柱线刚度对下部构造设计的影响% C& d5 j( O) ]! \
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6 L* V6 D; T' t: G/ g9 f( `4 b* i介绍了京珠高速公路粤境南段大石古高架桥设计的一些特点,在墩身较高的情况下,通过对简支、连续刚构两种体系的比较,选择采用先简支后连续刚构体系;在全桥一联的连续刚构状态下,由于边墩线刚度变化较大,在设计中通过调整墩身刚度,释放矮边墩,达到墩身内力合理分布.
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作 者：
; u3 D' Q+ q" B9 l- s: x3 ~ 程卫军 张坚 : S$ D* \' F" W0 i) {4 \
作者单位：9 L% @& S# k; e ?1 E7 j
程卫军(中交第二公路勘察设计研究院,湖北,武汉,430052)1 L9 j; t& [ a( {. k! d6 |
张坚(广东广韶高速公路有限公司) | 
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