常用公路中小桥梁上部下部类型和主要计算内容

出于工作需要，需要总结公路中常用中小桥梁上部、下部类型以及主要的计算内容。知道的朋友帮忙告诉一声！

上部：
简支梁计算内容
0 K; _& p, }+ P& P" u3 H. t 1、需要计算的部位：主梁、横梁、桥面板；
0 W4 \' Z& ?& L( A) n, l 2、主要荷载：结构重力、预应力、活载、日照温差；
$ f/ l: J' q- Q9 S; Q# } 3、计算项目： 主梁强度设计、验算；
$ Q2 I5 j$ ~' m/ r5 q 横梁强度设计、验算；
桥面板强度设计、验算；
" a  z- P4 B1 }& U/ U  x 主梁变形计算、预拱度计算；
  ~3 G. T2 a8 }2 [1 _) a# v0 q
连续梁与刚构桥计算内容
  Z' r8 ~( O9 U4 D 1、需要计算的部位：主梁、横梁（如果采用多梁式截面）、桥面板；
2、主要荷载：结构重力、预应力、活载、收缩徐变内力、基础变位内力、日照或常年温差内力；
3、计算项目： 主梁强度设计、验算；
7 @4 U9 w+ d$ K! a# n( ?4 S, X! t 横梁强度设计、验算；
桥面强度设计、验算；
; d) C; X) u$ s( W3 A& [ 主梁变形计算、预拱度计算；  
$ U4 k5 {; m  [+ V6 q  J2 N
拱桥实用计算——计算内容
需要计算的部位：
主拱、拱上建筑；
: {( {/ P4 [" `组合体系拱：主拱圈、系梁、吊杆 ；
+ P& f/ l* o: c2 C桁架拱：上下弦杆、斜杆；
主要荷载：
  结构重力、预应力、活载、常年及日照温差、拱脚水平位移推力；
2 `, n: d# f: m- v 计算项目：
# K/ c- h2 j) L0 B5 d! k5 c  主拱强度设计、验算；
+ K1 [' j! e% b& T6 p拱上建筑强度设计、验算；
系梁、吊杆强度设计、验算；
. X5 ]$ V/ o9 O- T5 f3 k. w( j- c横梁、桥面板强度设计、验算；
主拱稳定性验算；
3 [# B, v! G) b+ w主拱变形计算、预拱度计算；
关键局部应力验算；
主拱内力调整计算；
0 k* j7 e( G, U; ^3 s7 I5 Q
$ n+ L4 ^) E; Y) f斜拉桥计算内容
需要计算的部位：
' s5 s2 C/ S+ t5 [: F 主塔、主梁、斜拉索、局部构件；
+ `8 M$ Q, D# X, m  主要荷载：
( M1 E: s& L& j 恒载、预应力、活载、日照温差、常年温差、基础不均匀沉降、风荷载、地震荷载；

& Q+ E. l6 q% q/ C  计算项目：
, T7 q/ L1 P7 r; b 自重总体内力计算，
8 C: g3 D- L; Z, A- Y5 R活载内力计算，
温差、基础不均匀沉降内力计算，
, T! T% E5 \$ E# s: P横梁计算，
关键部位局部应力验算，
6 H( w/ J$ z# @静力稳定性验算，
风荷载稳定性验算，
# p& i2 ~1 y6 |! o: n" w地震荷载作用下内力验算，
% {2 n% F: m- N# V主梁挠度计算
' V) t! w! n9 k, B. l6 D! k
' y! D8 p5 J& c+ c. N0 ^$ u6 a悬索桥计算
计算内容
; T# g$ X1 {8 e) X 需要计算的部位：加劲梁、主塔、鞍座、锚锭、吊索以及一些局部构件
( S# W/ A# q3 c( I3 k% ]# Q& B 计算项目：
自重总体内力计算；
2 N% q9 A: @7 w( l1 i# A) y2 n) O活载内力计算；
% ~" @' O6 p) \+ j% v温差、基础不均匀沉降内力计算；
关键部位局部应力验算；
静力稳定性验算；风荷载稳定性验算；
; x% U8 m/ s9 T, R6 v主缆挠度计算；
8 p$ X# ~4 \  ^2 D' Y" D计算方法
# t/ W0 C5 P7 p( X成桥计算方法
) `& h  j% h. v% J     成桥状态确定合理的主缆长度和鞍座偏移量，采用基本的力学公式和应变协调原理即可。
8 I% S# }5 F1 g1 h计算步骤
  先分析吊索的恒载内力，求出主缆平衡位置，确定主缆与鞍座的切点位置；
施工计算方法
; }( T% A4 [0 t3 n 1、主缆各索段无应力索长计算，用反算法
2、挂索初始状态计算，主要由鞍座退回量计算
6 s8 o; F, I3 z; A 3、吊索阶段的结构状态，用逆施工过程进行非线形倒退计算。
主塔稳定性计算
& N2 u1 u3 c) Q% _+ V  _  主塔不仅受到自重、风荷载、地震荷载、温度荷载，而且还要承受由主缆传来的荷载作用，不仅有竖向荷载还载塔顶产生顺桥向和横桥向的水平位移，当两根主缆受力不一致时，塔还会受扭，要对塔进行静力计算和稳定性验算。
局部应力分析
  M* }4 c, @+ N% q; E    一般无法对悬索桥进行全桥三维应力分析，只能用桥梁空间杆系专用程序与有限元方法综合的方法，通过合理的简化与力学变换，可以实现悬索桥的三维应力分析。

先自己顶一下，谢谢各位帮忙！！！！！！！！

比如上部结构有小箱梁、T梁、空心板、大箱梁
6 k4 m4 S6 ?; V/ z8 K下部结构有桩柱式等等。

先说采用的结构形式，梁桥、刚构还是拱桥什么的；然后说各种形式桥的结构特点与计算。具体见《桥梁工程》课本。{:3_47:}

不用管结构形式,要常用的.要是课本有这么全,我上这里干什么?

( n& V( K+ v+ ?$ i. {; _5 f) j( F% G
支座计算  详见规范D62
" s1 C0 s2 K+ {7 I
( d0 Z. o! ?- r6 z* o6 k4 e

墩台计算
计算内容
	截面强度验算
& x' U0 [0 b+ `9 D. S2 C5 V" P. n8 W		一般只适用于重力式墩台，由于重力式墩台主要是用圬工材料制作的，一般为偏心受压构件，截面强度验算采用分项安全系数的极限状态设计计算。
	稳定性验算
6 }# c9 i3 M2 ^6 w		包括纵向挠曲稳定验算和整体稳定验算。纵向挠曲验算按规范公式进行；整体稳定验算，主要又包括抗倾验算和抗滑验算。
* P$ Q8 p& y' [0 X/ y/ u	抗倾验算
	8 b# o# i/ e- b	扩大基础的桥墩台须依最不利组合，并考虑水的浮力作用进行抗倾覆验算，一般只考虑纵桥向的稳定性。
	抗滑验算
		计算时应该按最高水位进行验算，主要是验算桥墩的抗滑强度。
	墩台顶水平位移验算
* u+ C  e( g7 {6 q	* z7 m/ A* J/ L! m, ~% d	对于高度超过20m的重力式墩台及轻型墩台，应验算墩台顶水平方向的弹性位移，并符合规定要求。按悬臂梁模型计算，不考虑上部结构对墩台顶的位移约束作用。
3 D" H: A) p/ o+ v	盖梁计算
6 V. L1 |6 z2 u. r9 M# _	" F4 N  t$ u9 M3 a+ _	柱式墩台中需要进行盖梁的验算。盖梁的计算包括内力、外力和配筋验算。由于盖梁施工中的荷载的不对称性很大，因此需要注意对盖梁进行抗倾覆验算，当盖梁与柱的刚度比较大时（>5），按简支梁计算；较小时 （<5），按框架计算
/ F5 y" q" E3 c; l% |$ _9 M	墩壁的局部稳定验算
		空心墩的计算中需要进行墩壁的局部稳定验算，可按板壳空间结构进行分析。而且局部失稳均在弹塑性范围内发生的。 9 ]* l" ^2 j1 Y) g2 D& }0 Q' [墩身的自振周期：空心墩中要考虑风振的影响计算其自振周期，计算时把高墩看成悬臂梁。
	考虑荷载
6 ?2 I5 ]! h# t4 y: T	" B7 v3 D. X9 x2 l- \	恒载和水的浮力 土侧压力 汽车荷载的冲击力 4 W) ^/ t0 t* ]$ `0 u2 T汽车荷载的制动力 0 f& d/ l- z! {, _) I& ?流水压力、冰压力 船只或漂流物的撞击力 地震力

对于简支板，简支梁和连续梁和拱桥（注意不同桥型横向分布系数计算方法的区别，参考公路桥涵手册，梁桥，拱桥部分），可先计算活载横向分布系数，再按单梁建模计算。

一、
预应力混凝土梁
1.结构抗裂验算
参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（以下简称桥规）6.3.1条，对预应力混凝土受弯构件进行正截面和斜截面抗裂验算。
（1）正截面拉应力要求
7 U$ W/ o" f/ B* a2 ?' G" L0 U（一）全预应力构件短期效应组合预制构件  （对应桥梁博士正常使用组合II）分段浇筑构件 （对应桥梁博士正常使用组合II）
, q# L# G6 m" X+ `即短期效应组合下不出现拉应力。
0 H8 B, t$ y* I' h0 C; e" }. u（二）A类构件短期效应组合短期效应组合 （对应桥梁博士正常使用组合II）长期效应组合 （对应桥梁博士正常使用组合I）即长期组合不出现拉应力，短期组合不超过限值。
! g; Y* @! |$ ~  q（2）斜截面主拉应力要求
（一）全预应力构件短期效应组合预制构件  （对应桥梁博士正常使用组合II）现场浇筑构件 （对应桥梁博士正常使用组合II）
（二）A类构件短期效应组合预制构件  （对应桥梁博士正常使用组合II）现场浇筑构件 （对应桥梁博士正常使用组合II）2.持久状况应力验算
( e$ D! u2 u# g4 X) a    持久状况预应力混凝土构件应力计算参照《桥规》7.1条的规定加以考虑。计算使用阶段正截面混凝土的法向压应力和斜截面混凝土的主压应力，并不得超过规定限值。考虑预加力效应，分项系数取1.0，并采用标准组合，汽车荷载考虑冲击系数。
' y3 |3 D9 }4 i( \    正截面验算：标准组合下构件边缘混凝土法向压应力
    （对应桥梁博士正常使用组合III）
( V( @5 d2 I7 q- W; l1 v. O正截面验算：标准组合下构件边缘混凝土主压应力
   （对应桥梁博士正常使用组合III）
3.短暂状况应力验算
   短暂状况预应力混凝土应力验算根据《桥规》7.2.8条，计算在预应力和构件自重等施工荷载作用下截面边缘的法向应力。要求：

2 A0 q$ w7 B0 n+ t# [法向压应力： （对应桥梁博士施工阶段应力）
4.持久状况承载能力极限状态验算（1）正截面抗弯承载能力
" E1 t: x! j& B) L+ S) G  n) G: C    根据《桥规》5.1.5条，按基本组合进行持久状况正截面抗弯承载能力极限状态计算。
    （对应桥梁博士计算 承载能力组合I）（2）斜截面抗剪承载能力
8 G: Y# X' h4 _9 q& ?    根据《桥规》5.2.9～5.2.11条，进行持久状况斜截面抗剪承载能力极限状态计算。
    截面尺寸要求： ，不满足时加大截面。
5 [' c* d5 @$ P混凝土承载能力： ，不满足时需配箍筋。
) U$ ?: W9 g: w斜截面承载能力：
6 @3 e7 Y; o/ e( u( A+ I5.挠度验算
% Y& a0 P, C( m+ c* P
0 s( A% A* S& Z7 h0 s
9 {- m) O+ U( X( k! l根据《桥规》6.5.3条，受弯构件在使用阶段挠度（乘以长期增长系数）在消除结构自重的影响下不超过计算跨径的1/600。
$ E7 G- ?# t4 a6.预拱度设置
    根据《桥规》6.5.4条，预应力产生的反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时不设置预拱度，小于时取差值为预拱度。
$ n  s! N0 H! o5 |+ Z7.钢铰线应力
  s" {8 j3 B& _$ S6 V    根据《桥规》7.1.5条，使用阶段受拉区钢铰线最大拉应力
8.最小配筋率    根据《桥规》9.1.12条，预应力受弯构件最小配筋率必须满足
9.预应力管道最小保护层
预应力曲线平面内、平面外混凝土最小保护层厚度参照《桥规》9.4.8条进行计算。
面内：
面外：
# |) s" C4 d: q( K! P二、
钢筋混凝土梁
1.持久状况承载能力极限状态验算
  ]" y+ c+ Y- N! L" G8 g参见预应力混凝土连续梁。
+ ^, s& o. \- U: K, j! k. R% E+ Y0 G2.裂缝宽度验算
    根据《桥规》6.4条，钢筋混凝土构件在正常使用极限状态下应按短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算。

. C+ j* B+ V7 p& X! F3.挠度验算
    参见预应力混凝土连续梁。
6 L$ G" q7 p4 A8 I9 R& B. e  {4.预拱度设置
    根据《桥规》6.5.4条，荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度小于L/1600时可以不设置预拱度，当不符合时，按结构自重和1/2可变荷载频遇计算的长期挠度之和采用。