公路桥梁设计步骤（连续梁）

一、主要技术条件：
（一）、设计荷载
①恒载
( ^. R2 M$ O% Q. \9 V( e6 t1 F' V4 h梁体自重及桥面铺装；栏杆；过桥管线等。
②活载
汽车；挂车；人群
3 W: B$ N' i# U% T1 t③温度
) w& k/ g# @& V7 T% y- }整体升温；整体降温；局部温度
④基础不均匀沉降。
⑤风荷载
⑥地震荷载
⑦收缩，徐变
1 \$ Y) b! p& J' b+ K5 z) P% H冲击与偏载在活载输入中考虑
3 v9 E7 S4 m* K5 M+ U7 f& x1 A  D（二）、设计规范
《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85）
' o; [; L3 f$ W" o3 E6 [《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-89）
8 J0 w- a" B  {" z  p1 n《公路工程技术标准》 （JTJ001-97）
《城市桥梁设计准则》 （CJJ11-93）
《公路工程抗震设计规范》 （JTJ027-96）
二、尺寸的拟定：
& l* [- O6 y8 J. r1．桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏
2．支点梁高 ： ①　变高度梁 H支=L跨/18 （左右）
　 ②　等高度梁 H支=L跨/20 （左右）
8 X# I; O7 x* C& s) U( l3．跨中梁高 ： ①　变高度梁 H支=L跨/40 （左右）
+ J# S: U) J, I) R0 [1 W4．翼板悬挑长度 ： Lb=B/4 （左右） [最大值不超过5.5米]
  ^! {8 U* H& h5．支点底板宽 ： B底=B/2 (略小取值) [斜腹板可取更小值]
- v# Z4 m. Y9 G+ K  M1 e& a- J6．支点底板厚 ： hd=H支/8 ~ H支/12
7．支点截面腹板厚 ： Hw=BL/KH支 ( K=400 ~ 500 )
  U# |7 t4 Z. l' v' h8．跨中腹板厚仅与腹板预应力有关 ： Hw=0.25 ~ 0.40 米
9．跨中截面底板厚 ： hd=0.20 ~0.35 之间，与底板纵向预应力有关
10．顶板板厚 ： hT=0.20 ~ 0.40 米
11．关于横隔板的设置，仅在支点截面设横隔板，横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。
4 V% X- g! y1 x三、材料的选用：
2 {2 Q/ o# o6 P梁体混凝土一般选用 C40 ~ C60
预应力 ：
①顶板束一般采用12、19、27三种类型
7 p2 G0 M1 ]6 K: r( q3 D# Y8 U8 Z7 Y②底板束一般与顶板束相同
- |$ n2 ~, K6 a. w③腹板束比顶板束小
4 P8 G' }8 i8 {Ryb=1860Mpa 锚下控制张拉应力为1395MPa
④顶板横向预应力，现在比较多采用扁锚体系，最好使用钢筋混凝土结构。
4 L2 t1 A+ w- b⑤竖向预应力，较多采用?32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa，锚下控制张拉力为542.8 KN
9 Y7 N( a- s  Q/ i# N' b四、梁部纵向计算的内容和方法：
7 N1 F. i5 ?, _" G) y箱梁纵桥向静力计算分两部分 ①　承载能力极限状态 ② 正常使用极限状态
) |; k/ d7 t* f2 e# a; C$ f, P根据边界条件和施工方法确定计算模式，运用院编PRBP程序进行上机计算
（一）计算的荷载组合
①一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群
（《公规》中的组合Ⅰ）
8 m, }& t$ s' H②一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车
" n  a! X+ c( y& _+ P（《公规》中的组合Ⅲ）
③　①+顶升（ 5oC）
: c8 n, e+ l1 f/ }5 }8 Z1 r（《公规》中的组合Ⅱ）
/ a. C$ \5 \, c9 N% I* P④　①+顶升（ 10oC）
& s1 S+ {: {) U0 F9 g* G2 u（《公规》中的组合Ⅱ）
$ S+ U: p% ?/ t( A4 K⑤　①+线性升温
（《公规》中的组合Ⅱ）
⑥　①+线性降温
⑦　①+摩阻力⑴
⑧　①+摩阻力⑵
⑴与⑵为相互反向的支座摩阻力
. t4 j5 H) m9 V1 n) F! q. {⑨一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群
㈡、数据准备
$ [3 ^7 X" k# C: Q3 K5 M: C比较重要的数据
) c( J5 A- J, P' C% G①单元及节点坐标
②截面信息
③材料与支乘信息
④预应力束信息
⑤施工阶段
⑥运营阶段
㈢、主要计算内容
" k4 v  G+ Q& e( w- W①各截面正应力 (有输出结果)
; k8 E6 P/ Q* V* I2 [+ T8 c( h②控制截面主拉应力(支点、L/4、L/8、腹板变化点)
③施工预拱度及支座设偏（根据PRBP位移结果计算）
# X) w( _% @$ @- d; e, O3 `+ z④控制截面强度计算
⑤预应力束张拉延伸量计算
2 q3 d- X4 T0 T⑥梁体总体变形 （ f/L 是否满足规范要求）
⑦必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响
上述计算结果是否满足规范要求，参见《公规》第 5.2.21条，第5.2.22条，第5.2.24条，第5.3.4条。
- ]3 n9 _5 q3 N& a$ @$ L五、横向计算
/ {+ ^: O2 b* p5 l/ e& h取控制截面(支点、跨中、L/4、L/8) 1米宽度框架，按钢性框架计算。
汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度，计冲击系数。
0 q/ l; q, O# e% _4 ~六、图纸组成
4 b( B2 v: j* j/ O% n1、图纸目录及说明书
2、梁部总图
3、纵向预应力束总图
8 Z( P7 E. [+ E, ]1 \/ X! i4、竖向预应力总图（横向）
5、梁部横断面图
, f+ R  R/ A$ @1 k( L6、各块件普通钢筋图
! S3 R; q/ A3 J- g7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管及锚具图
8、桥面铺装、栏杆、泄水管设计图
9、桥面照明及灯柱设计图
10、施工步骤图（提供不平衡弯矩）
11、预拱度及设偏量表
7 t) j) L. r% [# t/ ^12、过桥管线图
13、其它

楼主
你也太黑了吧

楼主这也太能要了吧，真是的！

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