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" h' Y5 m) N6 X' G# }新公路桥梁抗震规范发展方向 x; K9 e1 ?6 b1 Q
1 N g4 R/ E) n( N, J. e& G. u现行公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)已经很落后,它是单一水准强度抗震设计,仅仅 q2 E6 g: ^9 q4 a% H
使用烈度来描述地震作用强度,很多方面的规定过于笼统、模糊。例如,通过引入综合影响系数2 a) ^ r4 a: u) t
来折减地震力后采用弹性抗震设计,其隐含的意思是允许结构进入塑性,对结构的延性性能有相
. a# w" K7 w* H9 ^! z7 g应的要求,但在设计上又没有进行必要的延性抗震设计,其延性能力能否满足要求是不确定的,1 r: }7 h8 ~9 B& u
这也是原规范存在的一个较大缺陷。
: R) u; V; H; }' v8 p# p' B9 w从1999年开始,中华人民共和国交通部就在积极制定新的《公路桥梁抗震设计规范》、《城# `/ h# x1 K) i" O( P8 M
市桥梁抗震设计规范》。2008年6月,《公路桥梁抗震设计规范》报批,新规范的发展方向如下:
( A1 {, P9 ^3 F(1)桥梁抗震安全设防标准采用两水准设防,两阶段设计;(2)用地面运动加速度值这个地震
0 v9 n" h5 D+ P" D a% e动参数来量化描述地震作用强度;(3)强调延性抗震设计和能力保护设计的方法;(4)增加特 |