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新公路桥梁抗震规范发展方向 % J, r }1 @* ~+ o. e0 B
8 R6 f9 A, d3 ]- h现行公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)已经很落后,它是单一水准强度抗震设计,仅仅
. d- k- |/ n7 }9 F使用烈度来描述地震作用强度,很多方面的规定过于笼统、模糊。例如,通过引入综合影响系数
; d+ k8 G5 j! D% N来折减地震力后采用弹性抗震设计,其隐含的意思是允许结构进入塑性,对结构的延性性能有相- I1 |/ E6 C, G
应的要求,但在设计上又没有进行必要的延性抗震设计,其延性能力能否满足要求是不确定的,
# @1 U, R% \' `% I V2 z4 N这也是原规范存在的一个较大缺陷。 * p) m' K' X" J. m( q
从1999年开始,中华人民共和国交通部就在积极制定新的《公路桥梁抗震设计规范》、《城
, Q+ A7 o6 t" Y9 x* Z7 p, q) d市桥梁抗震设计规范》。2008年6月,《公路桥梁抗震设计规范》报批,新规范的发展方向如下:' ^( N) O! B& A3 J' D( V9 Q4 A8 [
(1)桥梁抗震安全设防标准采用两水准设防,两阶段设计;(2)用地面运动加速度值这个地震/ h, M) H0 e# ~2 ?
动参数来量化描述地震作用强度;(3)强调延性抗震设计和能力保护设计的方法;(4)增加特 |