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新公路桥梁抗震规范发展方向 % C) @4 j- b- v6 r8 i" M
$ F5 S [6 w1 ~" _现行公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)已经很落后,它是单一水准强度抗震设计,仅仅7 d$ a" }; ~; d
使用烈度来描述地震作用强度,很多方面的规定过于笼统、模糊。例如,通过引入综合影响系数+ k- l% ]+ I0 J4 z
来折减地震力后采用弹性抗震设计,其隐含的意思是允许结构进入塑性,对结构的延性性能有相
- k% y5 W4 K: i1 M应的要求,但在设计上又没有进行必要的延性抗震设计,其延性能力能否满足要求是不确定的,
$ h# i/ ^9 M, I6 V& a这也是原规范存在的一个较大缺陷。 * Y) I3 F6 V& P
从1999年开始,中华人民共和国交通部就在积极制定新的《公路桥梁抗震设计规范》、《城
; q! f: k/ Q& { a# G y/ h市桥梁抗震设计规范》。2008年6月,《公路桥梁抗震设计规范》报批,新规范的发展方向如下:# E, r% t6 g, U+ V' E
(1)桥梁抗震安全设防标准采用两水准设防,两阶段设计;(2)用地面运动加速度值这个地震4 F' m- I3 q% }" o
动参数来量化描述地震作用强度;(3)强调延性抗震设计和能力保护设计的方法;(4)增加特 |