高速铁路无砟轨道施工

博格板预制与安装施工技术

一、博格公司及博格板式轨道系统简介
. e/ C$ n' ]# d- J1、博格公司
4 ^1 n/ r2 l  U2 I; |博格公司是德国比较大的一个综合性施工企业，在铁路方面，有专业部门负责，主要从事整体道床、隧道和桥梁的施工和维修保养。另外，参加赛车场项目，例如参与了中国F1赛车场、参与了上海磁悬浮建设，从事工程项目众多。

( T8 y' [7 Y  F+ W2、博格板式轨道
% n  q! j6 G/ b( @% S2 N; ^（1）系统简介
博格集团公司从1996年开始，自主研制开发了博格板式轨道系统。博格板式轨道系统衍生于一种德国的板式轨道系统，此系统早在1977年就已铺设在德国卡尔斯菲尔德，至今无需任何维修，该系统在生产及安装方面考虑的很周全，使其在经济方面也有一定的竞争力。与其他整体轨道系统相比，博格板式轨道系统具有明显的优点：由于大部分工作都在预制工厂进行，保证了产品的高质量和高精度，机械化程度高。
+ H( |+ A7 D: v9 `7 @) I! {% Q博格板式轨道系统由预制轨道板组成，见图1，在轨道板的横向施加了预应力，板与板之间进行了传力连接，具有以下几个特点：
8 c: m6 ?: g2 Y& w8 C4 [% d! \6 z①
轨道的均匀性好，耐久性强。
$ t' m: ^( W1 s- n6 w8 {/ B②
  l6 D$ Q) i: F" w8 h横向与纵向的抗滑移阻力非常高。
③
% D" o3 ~. C$ g+ B6 G标准板可以应用路基、框架桥、隧道，特殊预制板可以应用于长桥。
0 h5 I9 {6 w. ]9 Z( a" U④
# G5 v4 L- k1 i' A+ ^* r大大减少了工地测量工作。
⑤
* h# n: q6 J% G; @/ n5 M+ n% X符合用于高速、高性能铁路系统的无碴轨道系统的设计原则。
3 ?' F* V9 C4 N; a

纵向连接螺纹钢l

预设断裂位置 . p9 {2 v# X- N: T' N* n$ v) S

钢轨扣件

横向预应力

灌浆孔 5 f6 E  Z" z4 G; A0 y1 e: U. r

砂浆垫层

水硬性材料支承层 % W% ^4 W$ E0 @9 Y; ~1 B. t

防冻层

+ G/ F9 j! T- h. j

图1
博格板式轨道

（2）系统应用
该系统应用于路基上应铺设一层级配碎石防冻层，再铺设一层30cm水硬性混凝土承载层，再安装预制轨道板。在隧道和明洞里，底板混凝土取代水硬性混凝土承载层，厚度20cm，在桥梁上采用非预应力特殊预制轨道板，厚度30cm。
, i) H& _- e. W# C- p2 {" \! |成功应用实例主要有：
" e$ G# j9 x/ O+ l. W①
德国法兰克福至科隆高速铁路部分路段，该段已在运营，速度可达到330km/h。
② 德国新建高速铁路纽伦堡至因戈尔斯塔特35km路段。