高速铁路无砟轨道施工

博格板预制与安装施工技术

一、博格公司及博格板式轨道系统简介
; g% V. ~( h' L1、博格公司
博格公司是德国比较大的一个综合性施工企业，在铁路方面，有专业部门负责，主要从事整体道床、隧道和桥梁的施工和维修保养。另外，参加赛车场项目，例如参与了中国F1赛车场、参与了上海磁悬浮建设，从事工程项目众多。
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$ G# e- k% Y1 E0 E4 \  i2、博格板式轨道
（1）系统简介
博格集团公司从1996年开始，自主研制开发了博格板式轨道系统。博格板式轨道系统衍生于一种德国的板式轨道系统，此系统早在1977年就已铺设在德国卡尔斯菲尔德，至今无需任何维修，该系统在生产及安装方面考虑的很周全，使其在经济方面也有一定的竞争力。与其他整体轨道系统相比，博格板式轨道系统具有明显的优点：由于大部分工作都在预制工厂进行，保证了产品的高质量和高精度，机械化程度高。
博格板式轨道系统由预制轨道板组成，见图1，在轨道板的横向施加了预应力，板与板之间进行了传力连接，具有以下几个特点：
2 a+ ?/ ?: k/ Q0 i; \①
" m, B0 V+ z# M! N9 L9 c轨道的均匀性好，耐久性强。
, b- h( c5 U; Z2 V7 C- d②
横向与纵向的抗滑移阻力非常高。
③
标准板可以应用路基、框架桥、隧道，特殊预制板可以应用于长桥。
④
大大减少了工地测量工作。
⑤
符合用于高速、高性能铁路系统的无碴轨道系统的设计原则。
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纵向连接螺纹钢l . ?) m' g/ u% J7 O, k# }

预设断裂位置

钢轨扣件

横向预应力 2 K9 A; g, f9 T& M- {( Z

灌浆孔 6 p  B: u( j- f9 i

砂浆垫层 5 m5 }8 c& `6 m3 _+ Z

水硬性材料支承层 : q3 ~# ?9 q# [5 v: ~% I

防冻层 6 s- G6 q  x1 n5 N1 Q8 D. s. Y

图1
" o* q% b4 G6 U4 a2 \; _博格板式轨道

（2）系统应用
该系统应用于路基上应铺设一层级配碎石防冻层，再铺设一层30cm水硬性混凝土承载层，再安装预制轨道板。在隧道和明洞里，底板混凝土取代水硬性混凝土承载层，厚度20cm，在桥梁上采用非预应力特殊预制轨道板，厚度30cm。
成功应用实例主要有：
①
; U9 o: ~$ j2 ^* S德国法兰克福至科隆高速铁路部分路段，该段已在运营，速度可达到330km/h。
9 \1 C4 A8 H3 S6 M9 n& D② 德国新建高速铁路纽伦堡至因戈尔斯塔特35km路段。
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