无粘结预应力

现在无粘结预应力在建筑上已经应用的比较广泛了，但在道桥方面好象应用的不是很广泛吧，
但也有应用的，希望大家谈谈无粘结预应力在道桥上应用的前景如何？
1 ~# A: B* P# n  T. N9 m' j呵呵

是不是大家对这个话题没有兴趣呢，呵呵，怎么没人应答啊

这个话题很好！我认为无粘结预应力和现浇无梁板相结合将有很强的生命力！尤其在城市立交桥方面。

这个对动荷载有不利的影响

我施工过无粘结预应力后张空心板梁。但是我觉得无粘结不适用，虽然现在过去了4年了，未发生问题，但是道桥属于动载，我整天都在担心无粘结锚具在动载的作用下失效。总之，无粘结施工方便，但是没有在道桥方面大力推广，也许动载条件下的失效问题是大家都担心的。动载条件下的无粘结锚具失效试验很难进行。

还没这方面的接触，无粘结预应力仅仅停留在学校的那点知识上。
不知道现在的桥梁加固上采用的体外预应力应用怎么样？

现在好像道桥上很少用无粘结预应力了，我在十多年的施工中，只接触到两次，现在基本上都用有粘结预应力，不对之处，请多指正

用在加固桥梁当中还是有效的
# Y& l2 j; j- x* O: m主要是针对裂缝的修复，当然，是在极限承载力满足要求的前提下。
至今我只这么用过。

从受力特性来看，无粘结预应力跟悬索桥是类似的。
2 a+ W  ]1 ^% b/ d6 t% k8 ~- _荷载作用到结构上，结构发生变形比如下挠，这就会带动无粘结预应力索发生变形，预应力索变形后又会给结构施加一个压力。

而悬索桥也是一样的，荷载作用在加劲梁上，其就会发生变形，这样也会带动缆索发生变形。
% M3 o# _8 Q$ U8 g0 x( J
" q/ T* F% ?) B! @) p- P& T[ 本帖最后由 wentao8401 于 2007-4-18 18:09 编辑 ]

无粘结预应力结构的抗裂性能不如有粘结预应力结构
8 x2 g6 A4 C. y) X- L% U) O

9 W8 t3 Q; L/ i0 M前者随着裂缝的迅速展开，中性轴上升，混凝土受压应变增加很快，挠度也增加很快，但由于预应力筋与混凝土之间不存在粘结力，则预应力筋的应变增加教慢。预应力筋的作用得不到很好的发挥，最后引起结构发生一个类似于带拉杆的坦拱的破坏。

哇大家都好厉害哦，解释的好好~~

平时只在教材里看到无粘结预应力，今天才算理解为什么在桥梁上用的少，谢谢各位大侠。

学习一下黑糊糊士大夫

平时只在教材里看到无粘结预应力，今天才算理解为什么在桥梁上用的少，谢谢各位大侠。

平时只在教材里看到无粘结预应力，今天才算理解为什么在桥梁上用的少，谢谢各位大侠。