搭板的做法，请发表你的看法

1.用途：一般为防止跳车，降低和减少桥台填土工后沉降带来的影响，保证桥台和路基很好地连接，而施工搭板。
+ |7 M4 l; v$ \8 H+ E9 ^% n3 d: G2.位置：一端搭在桥台上，比如U型桥台的背墙侧，埋置式桥台的帽梁上。一般机动车道和非机动车道必须设置搭板，人行道由于荷载标准较小，可以不设置．搭板宽度等于机动车道或非机动车道的净宽度．如果搭板的宽度小于２０～２４cm，可以整个做成一幅，如三幅路的６个车道的机动车道部分，非机动车道一般宽度在３～８m，可以整个做成一块搭板，而不设置纵缝．设置了纵缝（纵向通缝）的搭板，中间分缝应用拉杆连接，可为Ⅱ级钢筋１４～１８＠５０布置．
3.长度（跨度）和厚度：和台后填土高度h有关，h<6m,设置5m长，厚度可为３０-３５cm，h>6m，可设８m长搭板，厚度４０-４５cm．小桥一般设置4～6m的搭板，中桥宜在6m以上。
6 z) B! z/ Y7 |( @, c4 X; i# e3 g6 J４.坡度：由于道路纵坡度一般较小，搭板坡度一般可取与道路路面坡度一致，如若为复合性路面，上面根据道路设置要求铺设沥青，否则，搭板顶面即可做为路面行车．
５.计算跨径和方法：可取搭板长度的０.７倍做为计算跨长度，按简支板来计算．
６.配筋：按简支板进行配筋计算，由于上部还要承受车辆荷载作用，一般顶面钢筋直径不宜小于１４，顶面和底层钢筋间距不宜大于２０cm．
9 F6 W: e! A  O( G1 r7 d７.基础：一般我均按道路路基施工，可为灰土基础、水稳基础、泥结碎石基础等，另一头可根据需要设置枕梁等。
８.与路面的连接：规范规定搭板和水泥混凝土路面之间应设置１～３块过渡板，我一般均做成直接与路面连接，搭板和路面之间应设置胀缝，按道路胀缝要求做钢筋和填缝料。如果路面为沥青，则搭板和路面结构的水稳之间应设置油浸木板分缝。

一直不明白挡板的坡度到底该怎么设置，好像也没有那里有明确规定吧？？

如果道路是混凝土路面，道路坡度较小0.3%-0.6%，一般都做成顶面与道路纵坡相同，坡度如果大；如果是沥青路面，我想还是让沥青面层在搭板顶面完成过度，设置搭板顶面为3%坡度，

以满足搭板的使用功能,关键就是防止搭板下土体沉降而影响到使用功能.所以对桥台后的地基进行必要的处理.对于搭板的本身,能满足设计要求即可.因此在地基方面要保证地基的稳定压实,以保证刚柔过渡.

处处皆学问啊，搭板虽然做了一些，但却没有真正的去计算考虑，疏忽啊。谢谢楼主。

个人觉得,搭板的设置坡度可以与路面的坡度一致,搭板的长度一般是5_8m,设置的宽度范围是车行道范围内,人行道的范围没设置,这是我设计搭板的处理方法,不知道正不正确,说出来与大家一起探讨

搭板的主要作用是“防止跳车，降低和减少桥台填土工后沉降带来的影响，保证桥台和路基很好地连接”，这点很赞同；但是其计算按照简支板计算有点太过于保守。搭板功能实现程度如何，很大程度上取决于搭板下面的填料压实程度。厚度为“４０-４５cm”的厚度有些偏大。

欢迎大家对搭板的用途作一定的探讨的,呵呵!

呵呵，看来发表意见的人不多啊