2 {# W$ K. t p/ v ; r0 e6 Z( }1 h 斜拉桥和悬索桥的扁平钢箱梁的横隔板,国内类型主要是实腹式和桁架式2种,其中就实腹式横隔板构造,又有几种类型,细部分块不一样,主要为了避免工地仰焊操作,但各有各的优缺点,抛砖引玉,欢迎大家讨论补充,其代表主要有: $ X/ I* v" @3 R3 | r* V: }. W
, e7 o1 `$ I; C5 R9 U) l1、苏通长江公路大桥、泰州长江大桥(分上小块、下大块,对接)8 A( M5 K# H7 l7 T
需要将两块板对接焊成整体,对施工过程中变形控制要求非常高。 & l# R2 A( ]5 P6 L( \# _8 A 4 `+ O6 @+ W4 x1 W
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2、南京长江三桥、安庆长江大桥(分成上小块、中间大块、下小块,叠合). l1 B7 r" j$ U% Q6 n$ R
由于采用叠合的方式,只能采用贴角焊缝,顶、底板分块非常零散,施工方便,对受力和疲劳是较大影响。 ) ~# x' } T. z8 Q- m! y, Z. x; q
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5 q% @, o, ~ C* I . t! @' L/ M; D4 A f% t 0 k8 k3 q2 U" ?- x( X) m / f/ O% Q5 F! h! y) K3、万州驸马长江大桥(分上小块、下大块,增加隔板后对接) . }: }, W i4 X# l/ I3 ?# C# @0 M 和苏通桥横隔板不同的,在上小块(又分成细小零碎块)和小大块间,增加了横向加劲肋,从而使得变形控制要求降低,但由于2块隔板间设置板,其对接受力有一定偏心。$ ?* t9 A/ r. E
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