1.关于国内阻尼比各本规范上的规定如下:
) v+ ]- b1 e# j% I; T. |, Y以下为建筑抗震设计规范的规定:% m/ u3 c# S! s/ F2 p: ]: l$ [2 ^
高层钢筋混凝土建筑结构(除专门规定外):0.05 预应力砼:0.03 钢结构:
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以下为高层建筑混凝土、高层建筑钢结构、型钢组合结构规范的规定
7 S* Z# w6 l) j! d D+ q2 b) E1 z; M% K计算舒适度结构阻尼比(风振):0.01~0.02 高层型钢混凝土组合结构:0.04
: T9 h7 H/ ]9 J9 E6 q/ ?. N高层民用钢结构:0.02(当进行罕遇地震弹塑性分析时取0.05) 2.在日本道路公团2005年版的设计要领中,关于阻尼做如下规定:
' [* c* \9 S1 V: y 对于直接承受动荷载的桥梁上部结构,一般不希望其工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.02~0.03。 * T! M& H, N+ a6 A s; K
对于在大地震时可能工作在弹塑性阶段的钢下部结构,当其在弹性域范围内工作时,阻尼系数取0.03~0.05,
; l0 o2 a0 x1 ^9 l; A 当其工作在弹塑性域,且采用等价线性化模型解析时,阻尼系数取0.1~0.2,
5 C- g& E" N' o7 ] o 需要特别注意的是:采用非线性模型解析时,由于在恢复力模型中已经采用了非线性,材料非线性引起的能量耗散已自动被考虑,这时的阻尼系数为0.01。 8 N0 f- a" Y* }, K6 {
所以,钢结构的阻尼系数为多少不仅与其工作状态有关,还与结构分析时使用的模型有关。 / u/ W V. a; H6 N( c h/ Z
概括起来说, 4 M* z. A6 z0 `/ P
如果材料采用线性模型,构件工作在弹性阶段,阻尼系数取0.02~0.05,当应力较小时取偏小值,应力较大时取偏大值。 & c! x9 w- {6 h$ H- S& t
采用线性模型,构件工作在弹塑性阶段,阻尼系数取0.1~0.2,进入塑性化程度较浅时取小值,进入塑性化程度较深时取大值。
% v/ C$ w6 ]4 C5 ~) ~ 如果材料采用非线性模型,阻尼系数取0.01。 1 I) |( S( E5 Z" S% S4 U
( W+ h/ J/ T: B9 ?! d
3.我国公路桥梁抗风设计规范(适用于主跨跨径800m以下斜拉桥和主跨跨径1500m以下的悬索桥)规定:5.4.1桥梁结构的阻尼比可按下列数值取用: 7 e3 q& I& A9 M* o' c. Y
钢桥:0.005 " A$ o' g, U! B' E! l
钢混凝土梁桥:0.01
+ ^* I* f) ?1 _) J/ I, a! Q混凝土桥:0.02 $ d" _. M2 _2 ~' Y8 p
现在我弄不明白该取0.005还是去0.02 |