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截面强度验算
/ D5 B; h% M* X2 v# l9 g0 ?- K0 P7 d一般只适用于重力式墩台，由于重力式墩台主要是用圬工材料制作的，一般为偏心受压构件，截面强度验算采用分项安全系数的极限状态设计计算。
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1 f1 g% L) F; l, Z& n, C: Z稳定性验算3 F/ e! J% E t& o" i( w
包括纵向挠曲稳定验算和整体稳定验算。纵向挠曲验算按规范公式进行；整体稳定验算，主要又包括抗倾验算和抗滑验算。" K2 }' k# d$ D* D
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9 j5 V @# D5 I. s抗倾验算
2 Q3 C7 F& i' R3 k9 j' n扩大基础的桥墩台须依最不利组合，并考虑水的浮力作用进行抗倾覆验算，一般只考虑纵桥向的稳定性。
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7 x+ O! m, i' t9 p抗滑验算
* c! B& H. d* @. |计算时应该按最高水位进行验算，主要是验算桥墩的抗滑强度。
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9 @' w- D2 Y# y墩台顶水平位移验算
- {& `+ A" J5 y对于高度超过20m的重力式墩台及轻型墩台，应验算墩台顶水平方向的弹性位移，并符合规定要求。按悬臂梁模型计算，不考虑上部结构对墩台顶的位移约束作用。# @( n5 y5 z# H7 d a; ?& |
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1 R& F4 b5 [9 p& H" x0 e$ j8 M. j" w- f盖梁计算
* @' W# U0 {( I- F5 Z" [柱式墩台中需要进行盖梁的验算。盖梁的计算包括内力、外力和配筋验算。由于盖梁施工中的荷载的不对称性很大，因此需要注意对盖梁进行抗倾覆验算，当盖梁与柱的刚度比较大时（>5），按简支梁计算；较小时 （<5），按框架计算
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+ l4 M. l7 e' f R墩壁的局部稳定验算0 P$ s" V( v$ F9 u% A
空心墩的计算中需要进行墩壁的局部稳定验算，可按板壳空间结构进行分析。而且局部失稳均在弹塑性范围内发生的。' P& Y0 Z; q' _
墩身的自振周期：空心墩中要考虑风振的影响计算其自振周期，计算时把高墩看成悬臂梁。
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考虑荷载
, L/ B( R8 K+ r( P0 Z, X/ o0 ~恒载和水的浮力9 u8 c0 p8 l' d) O
土侧压力+ ^) P* {1 a0 S Y {
汽车荷载的冲击力
4 ?6 G( D' a3 G6 z( G! K% K) G汽车荷载的制动力* G% u7 I$ @$ o' m
流水压力、冰压力
( z* ~5 n( o( {6 {0 u. W1 U船只或漂流物的撞击力
- G {5 W: x0 _' A. L. b/ [; ]- M3 |6 ~& O地震力 | 
显身卡
