韩家沱长江大桥

渝利线（重庆至利川铁路）是沪—汉—蓉客运通道的重要组成部分，线路为时速200公里客货共线铁路，并在涪陵韩家沱附近跨越长江。目前，国内已建或在建的纯铁路桥最大跨度为336m南京大胜关长江大桥，韩家沱长江大桥建成后将成为我国最大跨度的铁路桥梁。

遵循技术经济可行、方案新颖的原则，经专家组评定（96+132+372+132+96）m双塔双索面钢桁梁支承体系斜拉桥、（120+380+120）m三跨连续钢管混凝土拱钢桁梁桥、（238+382+238）三跨连续钢桁三连拱桥等方案中选择方案一。

比较尖端 在山区还是做拱较经济

有时间了，得去参观学习！

最近很多桥梁都出现豆腐渣，希望这个不会

依在下的看法，可以采取方案三钢桁三连拱，该桥如果采用的话将会成国内最大跨度的铁路钢桁拱，跨度超过万州长江铁路大桥，如果采用方案一的话将与第一无缘，因为大桥院的安庆长江铁路大桥是580m的纯铁路斜拉桥，对了，我可以和你交流下吗?楼主，我每天都在搞这方面的工作。。

感觉不错，比较喜欢斜拉桥的样子。但是拱桥好点。。

这个桥是谁设计的？

这个桥是谁设计的？
76584711 发表于 2010-8-1 13:40

                               
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PC钢桁叠合斜拉桥，原来老邵弄过，但是没有卖出去。
9 Z& Q' g# u# _: B! p3 d7 q9 i方便的话，请楼主透露下这个方案是哪里设计的？
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2 L0 S/ O+ n2 g" c) k6 o- Z' w是不是大桥局的？  武汉那个是大桥局吧

毕业设计就是搞这个桥的力学分析

应该是铁2院设计的
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桥型美观，和周围还是挺搭的

LZ辛苦了，支持一下！
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成都铁二院的项目。