用桥博计算横向分布系数时遇到的两个问题。

在用桥梁博士的横向分布计算时，发现如下两个问题：（刚接板法）
      对于分幅的桥面，比如单向3车道，桥面布置12.75m＝0.5+11.75+0.5m。
1、车道的布置按左车道3+右车道0，以及按左2车道+右1车道，计算出来的结果不同。
2、桥面中心线到首梁的距离按12.75m和12.75/2m的结果也有不同。
      如果是用手算，结果肯定是唯一的。那么在桥博里到底应该按何种输入才是正确的结果呢？在有关论坛上看到相关问题，有同仁认为跟盖梁的布置方式也有关系。
      这个问题困扰很久，还请各位不吝赐教！

找到办法了。
1、如果按单幅桥实际状况输入，则桥面中心线距首梁的距离应该输入桥面全宽（12.75m），此时，车道宽度输入11.75m，右侧护栏则在中央分隔带输入。车道数为左边3，右边0。
2、如果按双幅桥输入，则左右车道宽度各输入11.75/2m，其余相应输入，桥面中心线距首梁的距离应该输入桥面12.75/2m，此时的车道数，无论左2右1还是左1右2，得出的结果都唯一。
3、以上两种方法算出的结果唯一。

hncswf 发表于 2008-12-25 17:24
找到办法了。
1、如果按单幅桥实际状况输入，则桥面中心线距首梁的距离应该输入桥面全宽（12.75m），此时 ...

在计算汽车的横向分布系数时，不同类型的汽车计算结果是相同的，挂车类同。人群集度只用来确定是否计算，如果输入0，则表示不计算人群的横向分布系数，非0值表示计算，其量值可以随意。荷载信息中的桥面中线与结构的中线是两个概念，无联系。如果分隔带的宽度为0，则表示其相邻左右侧桥面连续，例如如果中央分隔带的L1+R1=0，则汽车在左右车道上连续分布，总车道数=左车道数+右车道数。此时只要保证左、右汽车道数总和不变，结果不变。

程序定义的桥面中心线其实就是一个定位线，对于其在桥面中的位置没有特别规定，对于桥面没有中央分隔带的结构，桥面中心线可以在桥面任意位置，甚至超出桥面范围也可以；对于存在中央分隔带的结构，那么此时的桥面中心线就要与分隔带中心重合。它的作用就是根据这根线来确定桥面行车道位置。

hncswf 发表于 2008-12-25 17:24
找到办法了。
1、如果按单幅桥实际状况输入，则桥面中心线距首梁的距离应该输入桥面全宽（12.75m），此时 ...

这个问题也困惑了我好久。一般我们都是单幅桥嘛  ，使用您说的按第一种和第二种方法输入都可以吗 ？

好帖子 感谢分享啊啊啊啊

按照桥博中的定义做。不要按照图纸中的定义。注意桥梁中心线的定义位置不同

谢谢楼主的分享，小弟又学到了一招

没错，我就是用这两种方法得出了一样的结果

楼主太有研究精神了，赞一个

我觉得用第二种方法输入，得出来的结果是对的   可以用桥面布置对称的桥 用杠杆法试一试  看看计算结构对称不 就晓得了  不晓得我这样对不对  请指正

不错，顶一下，以前一直搞不清楚

计算人群荷载的横向分布系数好像不太对

可是单幅行驶和双向行驶的车道数是不一样的呀。有影响吗？

何止精辟，简直就屁精

支持就是财富！！!

学习了一下，感谢楼主好的指导