山区最大跨径钢箱悬索桥龙江特大桥施工现场随拍分享

" i5 W; s5 {' z* x- n  U腾冲岸全景

腾冲岸锚碇

9 J3 c3 {, G$ b1 \( U" P* S腾冲岸主塔
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保山岸全景
( h/ K# A$ Z, r. P( s8 Z
保山侧锚碇与引桥连接区
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, z; l. R5 O5 W" C! c: \0 }8 ?* M保山侧锚碇全貌
( P+ r: @5 `" X2 v) @! f5 Q
& i; Z  D. Z2 h0 Y5 j锚碇散索鞍
. _7 B) y; f$ X. W7 Y9 R
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左右前锚室锚固区

& J4 f9 l" a) s( W2 Y猫道俯拍锚碇保山侧锚碇
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主缆索股准备架设

/ q3 T0 e& r2 s钢箱梁全断面
7 T8 M/ X' z; y: ?! d# N( I
钢箱现场加工车间
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! M, N; a+ M2 l6 H加劲梁细部
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0 K; W4 b9 C/ R1 v2 N猫道接近塔顶（缆索牵引进行中）
. V8 r3 C  \! t5 m, t2 Y% n( D

( Z. `. q* i  [0 I+ w$ W保山侧塔顶主索鞍
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主索鞍细部

主索鞍细部
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塔顶工人午餐

保山侧塔顶俯拍主跨

扩展阅读：龙江特大桥背景资料

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     龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，横跨龙江，属第一座山区钢箱梁悬索桥，建成后将成为亚洲最大的山区悬索桥。主桥桥跨布置为320m+1196m+320m的双塔单跨钢箱梁悬索桥，主缆中跨矢跨比为1/10.5，两根主缆横向中心距为25.5m。主缆采用预制平行钢丝索股，每根主缆由169根通长索股组成，每根索股由91根直径为5.25mm高强镀锌钢丝（1770MPa）组成。钢箱梁全宽33.5m(含两侧各2.5m的检修道)，梁高3.0m，标准梁段长12.4m 。缆索用钢量1.03万t，加劲梁用钢量1.5万吨。
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& v( p' O8 F: q# A0 J    云南龙江大桥系双塔单跨钢箱梁悬索桥，索塔采用门式桥塔，等圆弧正四边形截面，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。两岸锚碇采用扩大基础重力式锚。桥址区位于地震烈度8度区，大桥设计按9度设防。大桥全长2470.58米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主跨长为1196米，抗震等级按Ⅸ度设防，桥面宽33.5m（含检修道）。大桥建设预算16亿，实际投入约19.5亿。
    根据云南省交通运输厅、云南省公路开发投资公司的要求，计划2014年11月30日前完成主塔、锚碇施工，2014年12月完成主塔、锚碇门架及索鞍安装，2015年2月30日前完成索鞍及猫道施工，2015年12月底完成钢箱梁吊装，力争2016年6月底主体工程完工，2016年底实现大桥建成通车。

主要技术特点：
) M% ^" Q! G4 }" M3 C1.抗震设防等级高
2.山区千米级钢箱加劲梁
0 F; W$ c5 l3 `! n7 s3.主缆圆形缠丝+缠包带+除湿
) K& R( J6 O; e0 O4.先导索采用无人机过江

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看起来似乎是钢箱梁嘛

非常壮观，学习了。

不错，挺壮观的，有图纸么？哪个设计的？

“先导索采用无人机过江”，这个确实很牛。

壮观哦，长见识了。

我媳妇就是国际路桥职工，在腾冲岸，负责试验检测，哈哈

过些日子去该桥，拍些照片上传论坛。

云南省交通规划设计研究院、中交公路规划设计院有限公司联合设计。现场照片：

很壮观，学习受教了！