感谢楼上的精彩解释,而且比较了BS5400和EUROCODE的异同。
% X# z7 p; G+ ]6 {; q% j6 D0 x EUROCODE在欧洲已经用了10多年了。最早大规模使用EUROCODE设计的桥梁就是著名的厄勒海峡桥(主跨490m,公铁两用桥)。
5 ]( g, Z! D J) x 现在法国、西班牙等国家早就采用EUROCODE了。法国著名的millau viaduct 就是采用EUROCODE设计的,法国最近修建的高速铁路桥梁也采用了EUROCODE。
: q6 c4 i( T/ a6 m 英国在1980年前的钢桥设计规范,采用以应力折减为基础允许应力法。
, @* k. ?( l- S+ z3 y/ E 1980年后,Bs5400是以应力折减为基础的极限状态法。
* w! `# j4 l, _# i% M 而2010年以后的全部执行的EUROCODE是以截面折减为主要基础的极限状态法。
' e7 g. a- K1 G$ D 我们一定要瞄准世界的最先进水平,要和欧洲的工程师站在一个起跑线上。起码不能落后许多。 |