嵌岩桩的一个极为常见的问题和摩擦桩的一个不太常见的问题

嵌岩桩的问题：
" ?% M/ W  L% A8 S, Z) ~, z公路桥梁尤其是西部山区公路桥梁的嵌岩桩设计中经常见到这样的要求：
要求嵌入中风化基岩的最小深度不小于XX倍桩径，注：XX从2.0、2.5、3.0甚至4.0都可以见到；规范对这方面的要求好像没有，倒是有个公式，大家讨论下这个东西是不是个经验性的要求。
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9 q& p: a3 d/ J. z' t8 n+ W摩擦桩的问题：
+ H7 [' n. i. Y( Z一个位于古河道中的高墩群桩基础，砂卵石覆盖层30m左右深度，下卧夹杂高含量树叶树枝的有机质软土（几乎取不到土体力学及物理参数）厚度约15m，再下覆基岩。桩长计算刚好约30m左右，也就是说有机质土作为持力层，这种情况可以吗？
  D# f% _& x& y+ M5 n2 K! ~是否需要穿透有机质土层以基岩层作为持力层呢？

1 l  w) @! m' h: K! g. R4 W6 j2 T
没遇到过这种问题，帮楼主顶起来！ 高手来解答吧，我觉得可以增加桩径，就可以不进入了啊！
进入中风化岩层深度没有什么要求吧！

呵呵，砂卵石覆盖层30m左右深度，下卧夹杂高含量树叶树枝的有机质软土（几乎取不到土体力学及物理参数）厚度约15m，再下覆基岩，这种地质情况真让人头疼

不过我感觉，到了30m附加应力可能很小了

有机土一般沉降比较大，即然到30m了，不妨嵌嵌岩

有的 规范和基础工程教材都有
+ V. f6 u" V8 k4 n3 }8 ^: o; M我用的清华大学 版教材 立面就说了嵌岩桩最大嵌入深度~~~~~~

嵌岩其实没什么明文规定，经验吧。至于摩擦桩，按公式算肯定满足，但是有机质容易沉降，还是嵌岩安全。

注意有机质沉降
可能会产生负摩阻力
嵌岩安全合理

没遇到孤过，安全起见，还是嵌岩桩。。。。。。。。。

30米  附加应力对下卧的有机土影响很小了吧

高墩那个摩擦桩没什么问题，关键在于他们为什么没有考虑有机质沉降，这里边有学问。
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: |" q3 h  _: k3 s$ t" h0 ~3 _嵌岩桩的嵌入深度关键还有襟边，深度各个地方院有自己的经验，不断优化，每次都不同。

对于摩擦桩，不记得在那里看到的了，好像有要求，桩端应坐落在有效的持力层上，尤其是群桩

1、嵌岩深度最多3倍桩径，超过3倍桩径也没什么用。
* Y! f0 ?$ Y- o3 ^2、应穿过软土层。

穿过软土层吧 这样做比较保险的.

个人做铁路桥梁的，所以说的是铁路这方面的
2 ~* O2 a: J) W  ]% N9 A1、嵌岩桩的问题：嵌岩深度规范上是没有要求的，在考虑承载力通过的情况，一般至少是1倍桩径，另外就是要保证桩底离岩层面最小距离为2-3m，其实这些都是为了防止地层线不准确做的一些保护性措施，毕竟一个承台下这么多桩，而地质钻孔只有一个，无法全面反应。

2、摩擦桩的问题：只要桩头在同一层内土层内，摩擦桩检算通过一般是没有问题吧，只是如上面几位说的沉降看能否通过