回顾我国桥梁发展史,老一代前辈一直在为计算发愁,计算尺计算器,一座桥的计算单用车装,还要用无数假定、简化、相似等,自从计算机时代开始,英雄无用武之地,但落了个概念清楚,不象当今毛头小伙,只知道输入、边界、输出,不知其所以然,细问,曰过程没必要都知道,只要知道结果对就行了,再问,怎么知道的,曰对比,可说出一大串洋程序的名字,不能再问了,再问要发火。
老一代前辈一直再为材料发愁,多用了一点材料像是犯罪,特别是钢材,泱泱大国当时炼不出那么多钢,特种钢就更别说了,多用混凝土少用钢差点成为定理,束缚了一代人的思路,而今不同了,世界第一产钢大国的头衔已不是刚挂上,虽然特种钢还差点,现今派生出来的桥梁第一多起来了,高度第一,跨度第一等等,居然还有体量第一、重量第一者大肆宣传,只要是第一就行。
回顾世界桥梁史,桥梁的发展和理念分不开,二战后德国在建设炸坏的桥梁时开创使用了斜拉桥,钢材和工艺的发展促进了吊桥,新的设计理念促进了高速公路、高速铁路桥梁的发展,预加应力技术就早的不用说了,看来,桥梁强国的道路上要有新的理念铺路,就像歌曲,新搞一个太难了,好象十八世纪的艺术家把好曲子都作完了。
古人云,人无僻不可交也,静下心来,作点自己要作的事,养成建造桥梁的僻好,别作政客需要的,集少成多,我们的桥梁设计人员是别人的几倍,不愁没有诸葛亮出来,空城计、借箭不在话下。 |