11月2日，浙江舟山大陆连岛工程的西堠门大桥、金塘大桥通过交工验收，具备通车试运营条件。验收组一致认为，两个项目全桥工程总体质量良好，满足设计和规范要求。 舟山大陆连岛工程是国家高速公路网杭州湾地区环线高速公路联络线，起于舟山本岛，跨越五条水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆，由五座跨海大桥及接线公路组成，是中国规模最大的岛陆联络工程。西堠门大桥项目全长5.452公里，大桥主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥；金塘大桥项目全长26.54公里，其中海上桥梁长18.27公里，主通航孔桥为主跨620米的钢箱梁斜拉桥，是目前世界上位于外海的最大跨径的斜拉桥。 西堠门大桥、金塘大桥施工建设难度很大。两个项目参建人员一万余人。工程建设指挥部按照建设世界一流精品工程的要求，狠抓质量、安全、进度，施工质量始终处于受控状态，各合同段分部、分项工程合格率100%，没有发生一起船舶等级事故和重伤及以上安全事故，实现了违纪违法“零案件”的廉政建设预防目标。已通过鉴定的25项科技项目，有1项达到国际领先水平，20项达到国际先进水平。依托西堠门大桥建设开展的“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目，今年1月被科技部列入“十一五”国家科技支撑计划。 舟山大陆连岛工程不仅为舟山经济社会持续快速发展提供交通保障，而且对于推进宁波―舟山港口一体化、加快浙江海洋经济的发展和港航强省的建设具有重大意义。（来源：中国交通报） |
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